Jeep Wrangler Unlimited: Happy Birthday?

Will man ernsthaft ins Gelände fahren, dann braucht man gar nicht lange zu suchen: Land Rover Defender, Mercedes G, Jeep Wrangler – das sind die Kandidaten, die ein Steckenbleiben am ehesten verhindern. Der älteste dieser drei feiert heuer seinen 70. Geburtstag: der Jeep Wrangler. 1941 wurde das Ur-Modell des Jeep gebaut, in Auftrag gegeben von den US-Militärs zum unschönen Anlass des Zweiten Weltkriegs.

Moderne Zeiten
Seit damals hat sich viel getan: Der Jeep ist größer, hübscher, universeller geworden und heißt seit 1987 „Wrangler“. Die aktuelle Version wurde 2007 eingeführt, damals mit einigen großen Umbrüchen. Erstmals gab es eine viertürige Version namens Unlimited, erstmals kam ein Dieselmotor in dieser Baureihe zum Einsatz. Nun war es Zeit für ein Update.

Was ist neu?
Die wichtigsten Neuerungen fanden allesamt im Innenraum statt. Man sieht es sofort: Der Instrumententräger ist weitaus moderner designt, dazu gibt’s zeitgemäße Soft-Touch-Oberflächen. Die Belüftungsdüsen besitzen in unserer gehobenen Sahara-Ausstattung hübsche silberne Rahmen, dazu gibt’s einen massiven Beifahrer-Haltegriff, dessen Sechskantschrauben mit dem unverwüstlichen Image von Jeep kokettieren. Neu ist auch das Lederlenkrad mit Tasten für den Tempomaten und die Sound-Bedienung. Viele neue Ablagen, endlich elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel und ein modernes Entertainmentsystem machen das Leben mit dem Wrangler deutlich angenehmer. Das Entertainmentsystem besteht aus mehreren Bausteinen: ein Radio mit CD-Wechsler, der Uconnect-Freisprecheinrichtung und dem HDD-Navigationssystem mit Touchscreen. Wählt man alle drei Bausteine, zahlt man gut 2000 Euro.