Lexus CT 200h: Den anderen voraus

Hohes Verarbeitungsniveau
Obwohl der Lexus CT 200h mit seinem Hybridantrieb ein echtes Alleinstellungsmerkmal hat, muss er sich doch mit der Konkurrenz an kompakten Premium-Modellen messen. Rein optisch ist der kleine Lexus sehr zurückhaltend und dezent gestaltet. So richtig aus der Masse abheben mag er sich nicht, aber vielleicht halten ihm das viele potenzielle Kunden zu gute. Der dezente Auftritt setzt sich auch im Innenraum fort, was wirklich begrüßenswert ist. Das Armaturenbrett ist nicht überfrachtet, sondern klar überschaubar und daher auch sehr bedienerfreundlich. Die Materialienauswahl erfüllt den Premiumanspruch und auch die Verarbeitung ist auf, wenn nicht sogar über dem Niveau der direkten Konkurrenz. Das serienmäßige Multifunktions-Lederlenkrad liegt sehr gut in der Hand. Zwei-Zonen-Klimaautomatik und CD-Radio mit Bluetooth-Schnittstelle für Audio-Streaming und Handy-Freisprecheinrichtung sind ab dem Basismodell an Bord. Die Sitze bieten sehr guten Seitenhalt und sind optional oder im Topmodell Executive serienmäßig in Leder ausgeführt.

Gute Platzverhältnisse
Befürchtungen, dass der komplexe Hybridantrieb Einbußen für das Platzangebot zur Folge hat, sind unbegründet. Auf Kompaktklasse-Niveau bietet der Lexus CT 200h im Fond ausreichend Platz für Beine, Knie und Kopf. Mit 375 Litern ist das Kofferraumvolumen auch keineswegs knapp bemessen. Der Boden ist auf einer Ebene mit der Ladekante. Darunter befindet sich ein zweites, großes Staufach. Durch einfaches Umlegen der Rückenlehnen erweitert sich der Laderaum auf bis zu 985 Liter. Weil die Sicht nach hinten wegen der breiten C-Säule etwas eingeschränkt ist, lohnt sich die Wahl einer der beiden mittleren Ausstattungsstufen Business oder Dynamic. Dann bekommt man eine Rückfahrkamera, deren Bild im Innenspiegel gut sichtbar dargestellt wird.

Zur Einordnung
Ein Preisvergleich ist auf Grund des Hybridantriebs und unterschiedlicher Ausstattungen natürlich schwierig. Am ehesten wird man ähnlich stark motorisierte Dieselmodelle heranziehen können. Der reine Blick auf die Preise stellt sich wie folgt dar: einen Lancia Delta mit 120 Diesel-PS und Automatik bekommt man ab 26.440 Euro, der Audi A3 Sportback 2.0 TDI Attraction S Tronic (140 PS) ist ab 31.690 Euro erhältlich und den neuen BMW 118d A (143 PS) bekommt man ab 30.931 Euro. Der Lexus CT 200h beginnt als Eco-Modell bei 29.280 Euro, die Business-Version kommt auf 31.040 Euro, die von uns getestete Dynamic-Ausführung auf 32.264 Euro und das Executive-Modell kostet 41.628 Euro. So oder so kann Lexus mit dem CT 200h schon auf Erfolge verweisen. Wurden im Jahr 2010 in Österreich insgesamt 215 Fahrzeuge verkauft, liegt der aktuelle Stand des heurigen Jahres bis Ende August bei 257 Fahrzeugen, 145 Verkaufsabschlüsse entfallen dabei allein auf den CT 200h.