Vitales Kerlchen
Als Idealbesetzung für den Astra kann der 2.0 CDTI Top-Diesel bezeichnet werden: agil, reaktionsschnell und noch dazu effizient. Der 160-PSer ist schnell auf Touren, was bei schnellen, kleinen Sprintmanövern viel Spaß macht. Ein Teil der Lorbeeren muss in diesem Zusammenhang auch der 6-Gang-Automatik zuerkannt werden: Quasi verzögerungsfrei gibt der Wandler das Drehmoment von 350 Newtonmeter an die Vorderräder weiter. Hin und wieder verharrt das Getriebe unnötig lange in zu hohen Drehzahlen. Aber vielleicht hält ja auch bald bei Opel die Doppelkupplung Einzug. Noch ein, zwei Worte zum Verbrauch: der nimmt sich im autonet-Test mit 7,5 Litern im Schnitt auf 100 Kilometer sehr moderat aus. Interessieren würde uns nur, wie die Opelaner es geschafft haben, auf den werksseitig angegebenen Durchschnittsverbrauch von 5,8 Liter zu kommen. Aber mit der Tendenz zur Angabe von fiktionalen Verbrauchswerten, stehen die Rüsselsheimer ja nicht alleine da. Noch etwas: punkto Akustik muss dem 2.0 CDTI ein doch recht vordergründiges Auftreten attestiert werden.

Achtung, Kopf! 
Nicht unbesprochen lassen wollen wir auch die Platzverhältnisse im neuen Astra. Vorn ist alles paletti. Hinten wäre es auch, würde man nicht beim unachtsamen Hineinfläzen ins Gestühl Gefahr laufen, sich den Schädel ordentlich an der C-Säule anzuhauen. Das ist ebenso eine Folge der stark nach unten abfallenden Dachlinie, wie die eingeschränkte Kopffreiheit. Was jene der Knie anbelangt ist hingegen wieder alles Eitel Wonne. Der Kofferraum hat gegenüber dem Vorgänger 10 Liter eingebüßt - trotz einem Plus von 20 Zentimeter in der Wagenlänge. Mit 370 Litern hat der Astra dem Golf allerdings noch immer einiges voraus.

Fazit
Der neue Astra ist also, wie wir eingangs ja erwähnt haben, ein gutes Auto. In der uns zur Verfügung gestellten, mit zahlreichen zusätzlichen Optionen ausgestatteten Top-Version (Cosmo, 2.0 CDTI) fehlt es an gar nichts: das fängt bei Spurhalteassistenten an, geht über zum Navi mit großem Bildschirm und endet bei der Frontkamera, die Verkehrsschilder erkennt und die Infos ans Zentraldisplay weiter leitet. So viele Feinheiten summieren sich am Ende des Tages freilich und zwar auf 34.988 Euro. Bar der erwähnten Zusatzfeatures kommt der Astra 2.0 CDTI Cosmo auf 28.530 Euro Grundpreis - eingedenk der ausgesprochenen Tugendhaftigkeit dieses Autos angemessen.