BMW X1 xDrive20d: Gerade noch ein SUV

Interieur: perfekt, aber etwas fade
Dem juvenilen Äußeren nicht ganz entspricht das Interieur des X1. Das ist BMW-Ware, wie man sie kennt: ergonomisch perfekt zwar, exzellent verarbeitet, aber mittlerweile etwas altvatrisch. Gerade der X1 hätte sich doch angeboten, bei der Innenraumarchitektur etwas mehr Experimentierfreude an den Tag zu legen, die Optik etwas aufzufrischen.

Agil und effizient
Fahrerisch ist der X1 über jeden Zweifel erhaben. Wie schon erwähnt, bringet die kompakte Dimensionierung eine für SUVs bislang ungekante Agilität mit sich. Mit einem Kleinwagen läßt es sich im innerstädtischen Gewühl auch nicht behänder herumwuseln. Der von uns gefahrene 2-l-Diesel mit 177 PS ist nicht zu unrecht die Volumensmotorisierung des X1. Die 350 Newtonmeter Drehmoment stehen bereits ab 1.750 Touren parat. Anfahrschwäche?Fehlanzeige! Das straffe Fahrwerk erfreut bei sportlicheren Kurvenjagden, ist aber dann doch so konziliant, dass Passagiere auf holprigem Terrain nicht zu Unmutsbekundungen verleitet werden. Und wo BMW derzeit auch kaum jemand etwas vormachen kann ist bei der Effizienz der Motoren: Über siebeneinhalb Liter kamen wir je kaum hinaus. EfficientDynamics sein Dank! Auch eine klare BMW-Domäne: Die Geschwindigkeit, mit der hinterm Steuer die perfekte Sitzposition gefunden ist. Im Fond allerdings kann es im X1 mitunter schon etwas eng werden. Der Kofferraum genügt mit seinen 420 Litern Alltagsansprüchen allemal. Auf Reisen, bei voller Besetzung muss wohl eine Dachbox herhalten.

X1 vs. 3er Touring?
Noch ein kleiner Exkurs zum Schluß: Eine Frage, mit der wir uns während der X1-Testphase immer wieder konfrontiert sahen war, warum man den Schrumpf-SUV einem 3er Touring mit XDrive vorziehen sollte. Ganz schlüssig und vor allem rational beantworten konnten wir diese Frage nicht. Vom Radstand her sind 3er Touring und X1 gleich. Platzmäßig ist der Kombi klar im Vorteil. Und, mit Allradantrieb ausgestattet, hat der Touring gegenüber dem X1 im Gelände mit Sicherheit kein Nachsehen. Auch der preisliche Unterschied fällt nicht ins Gewicht. Auf der Haben-Seite kann der X1 die zwar nur leicht, aber doch erhöhte Sitzposition für sich verbuchen. Und auch psychologisch kann das Xerl punkten: Wie kaum eine andere Fahrzeuggattung ist ein SUV Zeichen beruflichen Erfolgs und somit bei den Statussymbolen unangefochten automobile Nummer 1.