Seat Alhambra: Die Eroberung des Raums

Ein weiteres Kaufargument für den Seat Alhambra sind die modernen Motoren. Den größten Zuspruch dürfte wohl der 2.0 TDI mit 140 PS bekommen. Der Common-Rail-Diesel überzeugt nicht nur durch seine Laufruhe, sondern auch durch seinen niedrigen Verbrauch von durchschnittlich 5,5 Litern Diesel pro 100 Kilometern (CO2-Ausstoß 143 g/km). Ebenso wie der 170-PS-TDI verfügt der Basis-Diesel über einen so genannten SCR-Katalysator, der den Stickoxid-Ausstoß effizient senkt und damit schon heute die ab September 2014 geltende Abgasnorm EU6 erfüllt. Die Kundschaft, die sich vorrangig nach einem Benziner sehnt, wird zur Markteinführung mit einem direkteinspritzenden 1,4-Liter-Turbomotor mit 150 PS Leistung bedient. Die drei genannten Motoren verfügen serienmäßig über ein spritsparendes Start-Stopp-System. Zum Jahresende gesellt sich noch ein 200-PS-starker Zwei-Liter-Turbobenziner dazu. Dieser ist serienmäßig mit dem 6-Gang-Direktschaltgetriebe gekoppelt. Das DSG ist optional auch für die beiden Common-Rail-Dieselmotoren erhältlich, ansonsten kommt ein manuelles Sechsgang-Getriebe zum Einsatz. Eine für Österreich sehr interessante Variante lässt noch bis Juli 2011 auf sich warten – der 140-PS-TDI mit Allradantrieb.

Kräftig, leise, komfortabel
Da die technische Basis des Seat Alhambra identisch mit jener des VW Sharan ist, gelten für den Spanier die selben Fahreindrücke wie für den Wolfsburger. Auf ersten Testkilometern haben wir den 140-PS-TDI und den 150-PS-TSI bewegt. Beide Motoren überzeugen durch spontane Leistungsentfaltung mit ausreichenden Kraftreserven. Sowohl der Benziner als auch der TDI zeigen sich von der leisen Seite. Trotz des hohen Aufbaus ist der Alhambra so weit aerodynamisch optimiert, das kaum störende Windgeräusche auffallen. Die Fahrwerksabstimmung ist straff und keinesfalls schwammig, selbes gilt für die Lenkung.

Zwei Ausstattungslinien
Auf Seiten der Sicherheit verfügt der Alhambra serienmäßig über ABS, ESP, sieben Airbags (inklusive Fahrer-Knieairbag) und pannensichere Reifen, die sich zum Beispiel bei einem eingefahrenen Nagel selbst abdichten und die Weiterfahrt ermöglichen. Die Serienausstattung teilt sich in die beiden Linien Reference und Style. Im Basismodell sind Klimaanlage, CD-Radio, elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, Komfortblinker, Bordcomputer, elektronische Parkbremse und Zentralverriegelung mit Fernbedienung serienmäßig. Die Style-Modelle haben zusätzlich noch Ablagefächer (unter anderem im Fußraum der zweiten Sitzreihe), Ausstelltische auf den Rücksitzlehnen der Vordersitze, Dachreling, Media-In- und Aux-In-Eingang, Chromeinlagen, 16-Zoll-Alufelgen, Multifunktions-Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, Regen- und Lichtsensor, Sonnenschutz-Rollos für die hinteren Seitenscheiben und einen Tempomat zu bieten. Dazu gibt es noch eine Reihe von Mehrausstattungen, zum Teil in günstigen Paketen zusammengefasst. Erwähnt seien nur ein großzügiges Panorama-Glasschiebedach, Ledersitze, Media-System mit Navigationssystem und Standheizung. Das Einparken kann auf dreierlei Weise vereinfacht werden. Durch eine akustische Einparkhilfe mit Sensoren vorne und hinten (500 Euro Aufpreis), durch eine Rückfahrkamera als Teil des Seat Media-System 2.1 inklusive Navigation (1220 Euro Aufpreis) oder durch den Park-Lenkassistent, der auch im VW Sharan angeboten wird und bei Längs- oder Quer-Parklücken die Lenkarbeit selbständig übernimmt (kommt im Laufe des Jahres, Aufpreis noch nicht bekannt).

Inklusive Startbonus ab 30.990 Euro
Bleibt zum Schluss noch, auf den verbleibenden Unterschied zum VW Sharan einzugehen – den Preis. Die ersten Modelle des Seat Alhambra stehen bereits bei den österreichischen Händlern, mit der Auslieferung an die ersten Kunden wird bis Ende September begonnen. Der Alhambra 1.4 TSI (150 PS) Reference beginnt bei 32.490 Euro. Für den 2.0 TDI mit 140 PS sind 33.490 Euro zu bezahlen. Die DSG-Variante beginnt bei 36.090 Euro. 37.890 Euro sind für den 170-PS-TDI, der anfangs nur mit DSG erhältlich ist zu bezahlen. Der Aufpreis für die Style-Modelle beträgt exakt 2500 Euro. Interessant für Firmenkunden: Der Seat Alhambra ist vorsteuerabzugsfähig. Bis Jahresende bietet Seat in Österreich einen Start-Bonus in Höhe von 1500 Euro. Damit beginnt der günstigste Alhambra bei 30.990 Euro. Zum Vergleich: das Sharan-Einstiegsmodell (1.4 TSI Trendline) ist ab 34.500 Euro erhältlich.