PS-Spritze für den Honda Accord

Neben der Fokussierung auf günstige Hybridmodelle vergisst Honda nicht auf seine bewährten Modelle. Ab Juni tritt das aktuelle Flaggschiff, der Accord in leicht überarbeiteter Form auf. Wer das neue Modell erkennen will, muss schon genau schauen. Die Front trägt nun geänderte Stoßfänger und Scheinwerfer mit Klarglas-Blinker und der Kühlergrill ist in allen Modellvarianten voll verchromt. In den Ausstattungslinien Lifestyle, Executive und Type S sind Xenon-Scheinwerfer serienmäßig, die über aktives Kurvenlicht und einen Fernlichtassistenten verfügen. Eine Kamera oberhalb des Innenspiegels erkennt entgegenkommende oder vorausfahrende Fahrzeuge und blendet selbständig ab.

Diesel mit weniger Verbrauch
Auch der Innenraum wurde in Details aufgewertet. Wesentlich interessanter sind allerdings die Änderungen bei der Motorisierung. Auf Benzinerseite setzt Honda im Accord unverändert auf den 2,0 i-VTEC mit 156 PS und den 2,4 i-VTEC mit 201 PS, beide mit Sechsgang-Handschaltung oder Fünfstufen-Automatik erhältlich. Der bewährte 2,2-Liter-Common-Rail-Dieselmotor findet sich ebenfalls weiterhin im Programm. Durch innermotorische Maßnahmen, Verbesserungen der Aerodynamik und reibungsarme Reifen konnte der Verbrauch weiter gesenkt werden. Der CO2-Ausstoß reduziert sich von 147 auf 138 Gramm pro Kilometer. Dank des glatten Unterbodens sinkt auch das Geräuschniveau.

Type S nun auch für Europa
Die wichtigste Neuerung ist allerdings, dass Honda in Europa nun auch die Type S-Version anbietet. Diese gibt sich nicht nur optisch durch ein spezielles Aerodynamik-Kit, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie Teilledersitze und rot illuminierte Instrumente zu erkennen, sondern ist auch Schauplatz für den leistungsgesteigerten 2,2 i-DTEC-Dieselmotor. Mit 180 PS legt der Motor eine flotte Sohle aufs Parkett, gibt sich beim Verbrauch aber nicht ausufernd. Gegenüber dem technisch eng verwandten 150-PS-Aggregat steigt der Verbrauch um 0,3 Liter auf 5,6 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Das maximale Drehmoment steigt von 350 auf 380 Newtonmeter. Da die Fünfstufen-Automatik nur bis 350 Nm ausgelegt ist, gibt es im Unterschied zum 150-PS-Modell in der stärkeren Variante ausschließlich das Sechsgang-Schaltgetriebe. Kein Fehler, denn die überzeugt, durch feine Abstimmung und gute Schaltbarkeit.

180-PS-Diesel mit Sportambitionen
Wer den Sportler in sich wecken will, wird mit dem 180-PS-Motor gut bedient. Der Motor gibt seine Leistung sehr spontan weiter und überzeugt mit der Kraftentfaltung. Wirklich ambitionierte Fahrer würden sich vermutlich ein entsprechend abgestimmtes Fahrwerk wünschen. Soll heißen, Federn und Stoßdämpfer könnten noch eine Spur straffer sein. Geerdete Fahrer werden dagegen, den feinen Fahrwerkskomfort zu schätzen wissen. Den 2,2 i-DTEC mit 180 PS gibt es übrigens in den Ausstattungslinien S, Executive und Type S. Daneben bietet Honda noch die Ausstattungslinien Comfort, Elegance und Lifestyle an.

Optionales Sicherheitspaket
Alle Modelle verfügen serienmäßig über das VSA-Stabilisierungsprogramm, Front-, Seiten- und Kopfairbags, aktive Kopfstützen und Einparkhilfe vorne und hinten. Elektrische Fensterheber, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und Leichtmetallfelgen sind bereits ab dem Basismodell S serienmäßig. Die Lifestyle-, Type S- und Executive-Versionen verfügen über die eingangs erwähnten Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und Fernlichtassistent. Für 2640 bis 2740 Euro Aufpreis kann man ab den Lifestyle-Modellen das Honda Advanced Safety Paket bestellen. Dann bekommt man die adaptive Geschwindigkeitsregelung ACC, das präventive Fahrerassistenzsystem CMBS und den aktiven Spurhalteassistent LKAS. ACC hält nicht nur die Geschwindigkeit, sondern auch den Abstand zum Vorausfahrenden. CMBS reagiert, wenn der Abstand zum Vordermann zu knapp wird und kann eine Bremsung einleiten und LKAS greift sogar in das Lenkgeschehen ein. Verlässt das Fahrzeug die eigene Fahrspur, wird es durch Lenkeingriffe wieder auf die richtige Spur „zurückgezogen“.

Neue Modelle ab Juni
Den Honda Accord gibt es inklusive aller Neuerungen ab Juni zu Preisen ab 27.990 Euro (2.0 i-VTEC S). Der 150-PS-Diesel beginnt bei 30.550 Euro. Die 180-PS-Version in S-Ausführung beginnt bei 32.800 Euro. Das umfangreich ausgestattete Type S-Modell ist ab 37.580 Euro erhältlich. Die Kombi-Version Accord Tourer ist mit dem 156-PS-Benziner ab 29.390 Euro zu haben. Für den Type S-Diesel sind im Kombiformat bereits 39.680 Euro aufzubringen.