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© Marion Rodler
Honda CR-Z i-VTEC: Hitech statt Lowrider
Zwei Seelen wohnen ach in seiner Brust: Einerseits gibt der Honda CR-Z optisch den heißen Racer. Auf der anderen Seite sorgt der bivalente Antrieb, bestehend aus einem 114-PS-Benziner und einem 14-PS-E-Motor, für ausgesprochen umweltfreundliches Gehabe. Kurzum: mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,5 Litern ist der knackige Japaner ist die derzeit wohl vernünftigste Art einen Hot-Hatch zu fahren.
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