BMW 316d: Sparefroh
Wie sparsam man heutzutage mit einem Dreier von BMW unterwegs sein kann, zeigte uns bereits im Frühling der 320d in der EfficientDynamics Edition. 5,2 Liter waren’s damals im Testschnitt. Die versuchte nun der 316d im autonet.at-Intensivtest zu unterbieten.
Den "nackten" 316d gibt's bereits für 31.750 Euro. Das getestete Modell schlägt mit 42.454 Euro zu Buche.
„Sparen sei der vergebliche Versuch, sich an seinen eigenen spärlichen Einkünften zu bereichern“. Schenkt man dieser Phrase eines deutschen Journalisten Anerkennung, so ist der neue BMW 316d wohl keine gute Investition. Denn um mit ihm zu sparen, freut sich zuerst der Händler des Vertrauens über die stolze Summe von 42.454 Euro – so viel kostet unser Testwägelchen nämlich unterm Strich. Dafür spart der schwächste Dreier dann zumindest laut Datenblatt beim Spritkonsum. Lediglich 4,3 Liter Diesel soll der Bayer auf 100 Kilometer in Vortrieb und gasförmigen Aggregatszustand wandeln.
Leisetreter
Der aus 318d und 320d bekannte Zweiliter-Turbodiesel leistet im 316d schwachbrüstige, im Alltag jedoch allemal ausreichende 116 PS und stellt bereits ab 1750 U/min sein maximales Drehmoment von 260 Nm zur Verfügung. Klingt nicht nach sonderlich viel. Den obligatorischen Standardsprint auf Tempo 100 schafft der knapp 1500 kg schwere Dreier dennoch in unter 11 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 202 km/h. Dabei fällt vor allem die gute Geräuschdämmung auf. Weder nach dem Kaltstart noch bei Autobahntempo ist störendes Dieselnageln zu vernehmen.
Sparefroh
Wer sich den 316d zulegt, wird sich allerdings kaum für seine Sprintwerte interessieren, sondern eher die Sparqualitäten des ECO-Pro-Modus auskundschaften. Aktiviert über den Fahrerlebnisschalter in der Mittelkonsole, werden dabei von der Klimaanlage bis zur Motorsteuerung alle Systeme auf Effizienz getrimmt und so sein Durchschnittsverbrauch auf 4,3 Liter gedrückt. Nach unserem 10-tägigen Test, zeigte das Infodisplay 5,2 Liter – was wohl an den aufgezogenen 16 Zoll-Winterreifen und der, dem heißen Sommer sei Dank, durchlaufenden Klimaautomatik lag.
Typisch BMW
Alles andere ist typisch BMW: Präzises Handling, ausreichend Kofferraumvolumen (480 Liter) und top Verarbeitung. Ebenfalls bekannt, ist allerdings auch die saftige Aufpreispolitik der Bayern. Zwar steht der „nackte“ 316d bereits für 31.750 Euro in der Liste, um die 40.000er-Grenze zu durchbrechen, benötigt es aber auch nur ein paar flott gesetzte Kreuzchen. So zum Beispiel bei der Sport-Line (2016 Euro für Sport-Lederlenkrad und -sitze), Havanna Metallic-Lackierung (932 Euro), Österreich-Paket Plus (4360 Euro für Klimaautomatik, Xenon-Scheinwerfer, Durchladesystem, Ablagenpaket, Tempomat, …), Business-Paket Plus (2810 Euro für Navi, Internet, Musik-Schnittstelle mit Bluetooth und USB, …).
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DruckenSenden17.09.2012 von Raphael Gürth
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