Seat Ibiza ST zum Fünftürer-Preis

Seit 2008 ist die neue Generation des Seat Ibiza auf dem Markt und hat sich in dieser Zeit prächtig entwickelt. Als Fünftürer und Sportcoupé konnte er sich 2009 an die zweite Stelle im Kleinwagenmarkt schieben und war damit maßgeblich dafür verantwortlich, dass Seat im Gesamtmarkt einen Marktanteil von 4 Prozent ergattern konnte. Mit 8018 Neuzulassungen war der Seat Ibiza nur knapp hinter dem VW Polo mit 8928 Neuzulassungen. Im den ersten fünf Monaten des Jahres 2010 ist die Reihenfolge unverändert: VW Polo vor Seat Ibiza und dem Skoda Fabia auf Platz 3.

Sportliches Design, um 18 cm verlängert
Mit dem neuen Ibiza ST untermauert Seat diese gute Position im Gesamtmarkt und wird seinen Marktanteil im schlechtesten Fall halten können. Seit 18. Juni ist der Kleinwagen-Kombi aus spanischer Produktion nun endlich auch auf dem österreichischen Markt erhältlich. Da einerseits die Kleinwagen an Größe zulegen, andererseits die Kunden nicht mehr davor scheuen aus größeren Fahrzeugklassen abzuwandern und ihren Neuwagen im Kleinwagen-Segment suchen, kommt der Ibiza ST zum richtigen Zeitpunkt. 18 Zentimeter länger als die fünftürige Variante haben die Designer großen Wert darauf gelegt, das sportliche Design des Ibiza auch auf die Sports Tourer-Version zu übertragen. Herausgekommen ist ein dynamisch gestalteter Kombi mit Augenmerk auf hohen Praxisnutzen.

Benutzerfreundliches Ladeabteil
Das Platzangebot für die Passagiere ist ausreichend bemessen und das Ladeabteil bietet eine angenehm niedrige Ladekante und kann schon mit aufgestellten Rücksitzlehnen auf ein Kofferraumvolumen von 430 Litern verweisen. Die Lehnen lassen sich geteilt umlegen. Stellt man die Sitzkissen vor Umlegen den Rücksitzlehnen auf, entsteht eine nahezu ebene Ladefläche, die bei dachhoher Beladung bis zu 1164 Liter fasst. Im Kilogramm ausgedrückt, kann man im Ibiza ST bis zu 515 kg zuladen.

Sechs Motoren von 70 bis 105 PS
An Motoren sind für den kleinen Kombi jeweils drei Benzin- und drei Common-Rail-Dieselmotoren im Programm. Der Dreizylinder-Benziner mit 70 PS und das 1,4er-Aggregat mit 85 PS sind bereits ab Marktstart erhältlich. Der turbogeladene 1.2 TSI mit 105 PS wird im Sommer nachgereicht. Er wird mit manuellem Fünfgang-Getriebe erhältlich sein, sowie mit einem spritsparenden Start-Stopp-System, als auch in einer Version mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Auf Dieselseite debütiert der dreizylindrige 1.2 TDI mit 75 PS. Die beiden 1,6-Liter-Vierzylinder-Common-Railer leisten 90 und 105 PS. Den 1.2 TDi wird es im Laufe des Jahres auch als sparsame Ecomotive-Variante geben.

Attraktive Angebote für Kauf und Versicherung
Analog zu den anderen Ibiza-Modellen wird es den Sports Tourer in den Ausstattungsvarianten Reference, Style und Sport geben. ABS, Front- und Kopf-Thorax-Airbags, elektrische Fensterheber, Dachreling und Zentralverriegelung mit Fernbedienung sind in allen Modellen serienmäßig. Dazu gibt es das attraktive Österreich-Paket. Für 810 Euro Aufpreis beinhaltet es CD/MP3-Radio, Aux-In-Eingang, Multifunktionslenkradhebel und manuelle Klimaanlage. Als weiteres Zuckerl hat sich Seat zur Markteinführung eine spezielle Aktion einfallen lassen. Bis einschließlich 31. August gibt es die Ibiza ST-Modelle zum gleichen Preis wie die fünftürigen Modelle. Statt 13.800 Euro startet der 70-PS-Benziner daher bei 12.850 Euro. Der 75-PS-TDI ist ab 14.990 Euro erhältlich. Wer außerdem seinen neuen Seat Ibiza über die Porsche Bank finanziert, bekommt ein Jahr Vollkasko inklusive und 20 Prozent Nachlass auf die Haftpflichtversicherung.