VW Touareg: Start in eine saubere Zukunft

Seit seiner Markteinführung im Jahr 2002 steht VW im hart umkämpften SUV-Markt mit dem Touareg seinen Mann. Mit Erfolg, wie die Verkaufszahlen belegen, wurden doch seit Bestehen rund 500.000 Stück des Wolfsburger Kraxlers verkauft. Rechtzeitig vor dem Genfer Automobilsalon Anfang März präsentiert VW nun die zweite Generation des Touareg.

Erschlankt
Protzige, spritsaufende SUVs gehören der Vergangenheit an, der SUV der Neuzeit muss leichter, dynamischer und sparsamer sein. So wurde auch der neue Touareg einer harten Abmagerungs-Kur unterzogen und kommt nun deutlich schlanker, mit 208 Kilo weniger auf den Rippen daher. Im Gegensatz zum etwas dicklich wirkenden Vorgänger, macht der Touareg II einen geradezu asketischen Eindruck. Erreicht wird das optisch vor allem durch schärfere Linien und Kanten und effektiv durch einen um zwei Zentimeter niedrigeren Aufbau.

Mehr Platz im neuen Touareg
Das Plus an 4,3 Zentimetern in der Länge wird gekonnt kaschiert. Merken werden das vor allem Fondpassagiere, deren Knie sich über sieben Zentimeter mehr Freiheit freuen können. Weiters lässt sich die Rücksitzbank in der Länge um 16 Zentimeter verschieben und die Lehne in der Neigung verstellen.

Apropos Rücksitzbank: Die lässt sich mittels elektrischem Tastendruck entriegeln und mit wenigen Handgriffen umlegen, womit das maximale Kofferraumvolumen auf 1.642 Liter anwächst (bisher: 1.570 Liter). Ordentlich Hand wurde auch an der Cockpit-Architektur angelegt. Alles ist wie gewohnt da wo es hingehört, nun eben klarer, feiner, eleganter und im Detail hübscher ausgearbeitet.

Der Segler unter den SUV
Was bei der zweiten Generation des Touareg aber wirklich zählt, sind die inneren Werte. Wie bereits erwähnt setzt VW auf Nachhaltigkeit und hat den Touareg mit einem Hybrid-Motor ausgestattet. Das bivalente System besteht aus einem 333 PS starken V6-TSI und einem 47-PS-Elektroaggregat. Damit kann der Touareg bis zu einem Tempo von 50 km/h rein elektrisch betrieben werden - VW nennt das hübsch "Segel-Modus". Verbrauchseffekt: ein Durchschitt des immerhin mit einer Systemleistung von 380 PS ausgestatteten Hybrid-Touareg von versprochenen 8,2 Liter.

Weitere Motoren: ein V6 TDI mit 240 PS, der mit 7,4 um fast 2 Liter weniger schlucken soll als im Vorgänger. Wer kräftiger dieseln will kann auf den vollkommen neuen V8 TDI zurückgreifen. Der Bulle leistet 340 PS und hat ein Drehmoment von satten 800 Newtonmetern. Den Benziner-Einstieg markiert der V6 FSI mit 3,6 Liter Hubraum und 280 PS. Der Verbrauch wurde gegenüber seinem Vorgänger um ganze 2,5 auf nunmehr 9,9 Liter gesenkt. Alle Versionen sind mit Achtgang-Automatik-Getriebe ausgestattet.

Alles neu macht der Mai
Bevor der neue VW Touareg Anfang Mai in Österreich markteingeführt wird, ist der smarte SUV auf dem Genfer Autosalon (4. bis 14. März) das erste Mal in aller Öffentlichkeit in voller Montur zu besichtigen. Die Preise und der Umfang der Basisausstattung für Österreich stehen noch nicht fest.