Null Emission: Nissan Leaf
Nissan schickt mit dem Leaf sein erstes Elektroauto an den Start und rechnet in den kommenden Jahren mit einem wahren Boom im Null-Emissions-Sektor. Die Konkurrenz hingegen gibt sich noch vorsichtig.
Der Nissan Leaf will den Markt im Sturm erobern.
„Heute feiern wir den Beginn eines neuen Kapitels in der Geschichte unseres Unternehmens“, verkündete Nissan-Chef Carlos Ghosn bei der Präsentation des ersten Elektroautos des japanischen Automobilherstellers, des Nissan Leaf. Und tatsächlich wollen sie mit ihrem ersten Null-Emissions-Auto ein Stückchen Automobil-Gesichte schreiben. Mit dem Leaf will das Gespann Nissan/Renault zum Marktführer werden.
Denn laut Ghosn wird bereits 2020 einer von zehn Neuwagen ein Elektroauto sein. Trotz der hochgesteckten Ziele, bäckt Nissan zunächst noch kleine Brötchen. Lediglich 50.000 Stück vom neuen Leaf sollen im ersten Jahr produziert werden. Wenn man bedenkt, dass allein in Österreich pro Jahr rund 300.000 Neuwagen verkauft werden, wird der Leaf zumindest in seiner Anfangsphase keine maßgebliche Rolle am Markt spielen.
Bitte Warten: Der Leaf kommt erst 2012 nach Europa
Bei der Präsentation in Yokohama wurde zwar nur ein Prototyp präsentiert, laut Nissan soll dieser aber bereits zu 96 Prozent dem tatsächlichen Endfahrzeug entsprechen. Läuft alles wie geplant wir der Leaf ab der zweiten Jahreshälfte 2010 in den USA und Japan auf den Markt kommen. In Europa müssen wir noch bis 2012 warten, können uns dann aber auf ein Elektroauto freuen, das keine Vergleiche scheuen braucht.
Der 80 Kilowatt (109 PS) starke Permanentmagnet-Synchronmotor erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 140 Kilometer pro Stunde und hat eine Reichweite von mindestens 160 Kilometern. Zudem lassen 280 Nm den Leaf in zehn Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Zum Drüberstreuen verspricht Nissan, dass sein Elektro-Flitzer in etwa so viel wie ein vergleichbarer Benziner kosten soll.
Konkurrenz ist vorsichtig
Während Nissan bereits in naher Zukunft mit einem Elektroauto-Boom rechnet, geht die Konkurrenz davon aus, dass es noch Jahrzehnte dauern könnte, bis sich diese Autos auf dem Markt etablieren. Autobauer wie Toyota, GM oder VW wollen zwar bereits in den kommenden Jahren Elektro-Autos auf den Markt bringen, glauben aber, dass sich der Kunde von den hohen Preisen, der begrenzten Reichweite und den langen Batterie-Ladezeiten noch abschrecken lässt.
Nissan Leaf
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