Skoda Fabia Greenline: Weiße Weste
Nur zu Fuß gehen oder mit dem Rad fahren ist umweltbewusster. Der Skoda Fabia Greenline TDI ist innerstädtisch locker mit knapp über 5 Litern zu bewegen. Überland wird er sogar zum Dreiliterauto. Der Fahrspaß bleibt dabei allerdings auf der Strecke. Macht aber nix.

17.000 Euro kostet die Hardcore-Sparvariante des praktischen Skoda Fabia Combi.
Nick Knatterton wäre ein netter Spitzname für den Skoda Fabia Combi Greenline TDI, wenn man denn einen sucht. Der Tscheche legt nämlich einen Spruch an den Tag, wie weiland die Pumpe-Düse-Verirrungen. Aber: Wir sehen darüber hinweg. Denn: Dieses Autos ist so, wie ein Auto dieser Tage vernünftiger- und logischerweise sein sollte: sparsam und spaßarm um nicht in Versuchung zu kommen, Fahrten aus reiner Lust und Laune zu absolvieren.
Dem Spargedanken dienlich
Auch was die Cockpitanmutung anbelangt, läuft man nicht Gefahr, länger im Fabia Greenline zu verweilen als nötig: Die Materialien greifen sich bei zwar sehr guter Verarbeitung, sagen wir mal, recht günstig an und die Optik ist äußerst zweckdienlich. Aber wie gesagt: Wir nehmen ihm das nicht krumm. Denn seine wahre Größe spielt der Tscheche bei der radikalen Minimierung der Erhaltungskosten aus: 5,5 Liter in der Stadt sind schon eine gute Ansage und das bei geradezu herrschaftlichem Platzangebot.
Braver Bub
Zum ausgemachten Geizkragen macht den Greenline ein Bündel an Maßnahmen, wie es sich auch bei VW-Modellen mit Bluemotion-Ausstattung findet: Start-Stopp-Automatik, lang ausgelegtes 5-Gang-Getriebe, Leichtlaufreifen, optimierte Aerodynamik und last but not least, ein downgesizter 1,2 Liter 3-Zylinder Diesel mit 75 PS. Letzterer ist freilich kein Ausbund an Agilität, ein braver Voranbringer aber allemal, der seine Aufgabe mit stoischer Gelassenheit erledigt. Auch das ist gut so. Das einzige was Spaß und Sparen nämlich von Natur aus gemein haben, sind die ersten drei Buchstaben.
Fazit
Ein Lobgesang gebührt dem Fabia Combi für sein überaus praktisches Gehabe. An vorderster Stelle ist hier der Kofferraum zu erwähnen, der schon im Normalzustand mit 505 Litern ein ganz Großer dieser Klasse ist. Rund 1.500 Liter sind´s, werden die Rücksitzlehen umgelegt, was sehr bequem vom Kofferraum aus möglich ist. Und so sind die 17.000 Euro, die für unseren Testwagen anstehen eine Investition in ein absolut zeitgemäßes Automobil, dessen Eigner sich als sehr verantwortungsbewusster Mensch klassifiziert.
Skoda Fabia Combi Greenline: Muss Spaß sein?
Nur zu Fuß gehen oder mit dem Radfahren...
Nick Knatterton wäre ein netter Spitzna...
Aber: Wir sehen darüber hinweg. Denn: D...
DruckenSenden30.01.2012 von Christian Zacharnik