Seat Ibiza ST: Kombi-Nachwuchs

Spätestens seit der IAA in Frankfurt im Herbst 2009 ist es kein Geheimnis mehr, dass Seat an einer eigenen Kombivariante des Ibiza baut. Dort präsentierten die Spanier die Studie IBZ. Auf dem Automobilsalon in Genf heben sich im März schließlich die Tücher vom fertigen Serienmodell, das dann Ibiza ST (Sportstourer) heißen wird. Die ersten Bilder liegen uns aber bereits jetzt vor.

Seat Ibiza ST misst 4,23 Meter in der Länge
Demnach wird deutlich, dass sich auch die Kombiversion dem sportlichen Auftritt verschrieben hat – die Front gleicht eindeutig den drei- und fünftürigen Versionen des spanischen Erfolgsläufers. Das Heck, das natürlich eigenständig ist, bildet einen schönen Abschluss. Mit 4,23 Metern Länge überragt der Ibiza ST seine kompakten Schwestermodelle um ganze 18 cm. In den Kofferraum passen bei aufrechten Rücksitzlehnen ganze 430 Liter Ladegut. Bei der Entwicklung haben die Ingenieure viel Arbeit investiert, damit die Heckklappe eine möglichst breite Öffnung erlaubt und die Ladekante so niedrig wie möglich liegt.

Sechs Motoren im Angebot
Nach dem Fabia Combi darf nun also bald auch der Seat Ibiza sein Kombiqualitäten an den Tag legen und nimmt dafür gleich sechs Motorisierungsvarianten ins Programm. Je drei Benziner und drei Common-Rail-Dieselmotoren stehen zur Auswahl. Ihr Leistungsspektrum erstreckt sich von 70 bis 105 PS. Vier Aggregate davon arbeiten mit Direkteinspritzung und Turboaufladung. Stolz ist man auf zwei neue Motoren im Angebot: den 1.2 TDI mit 75 PS und den 1.2 TSI mit 105 PS.

Drei Ausstattungslinien und Doppelkupplungsgetriebe
Über Ausstattungsdetails und Preise gibt Seat noch keine Auskunft. So viel ist aber bekannt: es wird die drei Ausstattungslinien Reference, Style und Sport geben sowie für einige Motorisierungen auch das oft gelobte Doppelkupplungsgetriebe. Die Markteinführung ist für Anfang des Sommers geplant.