Peugeot 407 Coupé: Heiß samt Stil
Breit, flach und lang wie die Beine des schönsten Hausweibs: Wir feiern die Wiedergeburt des eleganten Coupés. Wenn es sein muss, sogar mit einem Dieselmotor.
Das Peugeot 407 Coupé erhebt das Autofahren zu einem Gesamtkunstwerk.
Wir wollen Ihnen nicht plötzlich weismachen, dass 250 Turbo-PS in einem GTI keinen Spaß bereiten. Oder dass wir bei einem Geländewagen mit 550 PS gähnen würden. Aber wenn es uns im eleganten Bein juckt, wenn wir die Sneakers gegen Todd’s vertauschen, wenn wir den krautigen Bart abschaben und uns auf die Reise ins Sakko begeben, dann wollen wir dieses Auto: das eleganteste viersitzige Coupé diesseits der 50.000-Euro-Schwelle.
Fürchtet das schwarze Loch!
Allein die Form macht die Augen süchtig, eine breite, flache, lang hingestreckte Skulptur aus Metall, die diesmal nicht von Pininfarina, sondern von den hauseigenen Designern gezeichnet wurde. Und, bei allen Ehren für die Italiener, es geht offenbar auch ohne sie. Allein die prächtigen Scheinwerfer, diese funkelnden, böse blickenden Glasperlen sind anbetungswürdig, dazwischen öffnet sich ein weit aufgerissenes Maul, ein gieriger Schlund, der die Hauptrolle im Hollywood-Blockbuster von Insekten spielen könnte: Das schwarze Loch.
Es kann Euch überall begegnen, Ihr Mücken und Fliegen. Es saugt Euch ein, ihr Hummeln und Hornissen. Euer Tod ist besiegelt, am Kühler werden Eure Flügel kleben, Eure Stacheln schmelzen. Fürchtet es! Fürchtet das schwarze Loch!
Nur ein Diesel, aber nicht irgendein Diesel
Wenn die wüssten, das hinter der Grimmigkeit und der eleganten Erscheinung nunmehr ein Diesel steckt! Allerdings nicht irgendein Diesel, sondern einer der besten der Welt. Der Sechszylinder Twin-Turbo entstammt einer Kooperation zwischen Ford und PSA (Peugeot und Citroën), wird bereits sehr erfolgreich in Jaguar- und Landrover-Modellen verwendet.
Mehr noch: Er hat sich bereits so nachdrücklich empfohlen, dass man nun auch in einem großen Coupé nicht mehr den Kopf schütteln kann (Benzin-Aficionados können freilich auch einen der zwei Ottos im Programm wählen). Der ausschließlich mit einer Sechsgang-Automatik erhältliche Common-Rail-Diesel ist so geschmeidig wie ein Auftritt von Robbie Williams, sein tiefes, sonores Timbre lässt sogar an einen Achtzylinder denken.
Das heftige Drehmoment von 440 Newtonmeter wollen wir natürlich keineswegs von der Zylinderbank stoßen, und von dieseltypischen Unarten kann praktisch keine Rede mehr sein. Die Kapselung des Motors funktioniert so gut, dass man auch außen nichts mehr vom Nageln und Hageln merkt.
Wo die wahren Qualitäten des Peugeot 407 liegen, wieso man problemlos eine Horde Bischöfe mitnehmen kann und wie die Straße unter dem Peugeot zum Gleitmittel an den Horizont wird. Alle Antworten auf Seite Zwei.
