Peugeot 207 RC: Volles Doppelrohr

Es steckt wohl ein kleines Stück des Monte-Carlo-Rallye-Spirits in jedem Nachfolger des legendären 205 Turbo. Also auch in dem neuen 207 RC, dem sportlichen Überflieger seiner Baureihe. Was das genau bedeutet? Dieses Auto ist kein mit Fewa Wolle gewaschener Alleskönner, kein plüschiger Allrounder, voller Zärtlichkeit im Alltag. Dieses Auto ist ein kleiner Vollstrecker mit klar definiertem Auftrag: Kurvenspeed, Stabilität, direkter Response.

Wenn Sie diese Eigenschaften richtig lesen können, dann wissen Sie, worauf wir abzielen: Der 207 RC ist sauhart, man könnte fast denken, die Ingenieure hätten aus Gründen der Gewichtsersparnis die Federn und Dämpfer ausgebaut. Immerhin gewinnt man dadurch neue Erfahrungen, etwa, dass unsere Straßen doch nicht so gut sind, wie uns die Asfinag weismachen will.

Angenehm, herzhaft und sparsam
Ganz im Gegensatz zum, ja, kompromisslosen Fahrwerk steht der neue Motor des 207 RC. Er entstammt der Entwicklungspartnerschaft von PSA (Peugeot/Citroën) und BMW, wir kennen den aufgeladenen 1,6-Liter-Motor daher bereits aus dem Mini. Und wie schon im Briten kann der kleine Vierzylinder auch im Peugeot verzücken.

Das dicke Drehmoment steht bereits bei niedrigen 1600 Umdrehungen an, man fährt angenehmer und gleichzeitig herzhafter als in den früheren Zweiliter-Saugern. Zudem ist diese neue Motorengeneration sparsamer, die knappen neun Liter unserer Testfahrten lassen sich bei entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen nochmals deutlich unterschreiten.

Andererseits: Wozu sollte dann die Leistung gut sein, wenn man nicht am Lieblingspedal melkt? Dann zoomt sich der kleine Peugeot nach vorne, dass es eine Freude ist. Beim Schalten könnte allerdings das Getriebe etwas präziser einrasten und wenn wir schon dabei sind, würden wir uns dringend einen sechsten Gang wünschen, um die Drehzahl auf der Autobahn zu senken.

Kein Wunsch bleibt unerfüllt
Wunschlos glücklich sind wir hingegen bei der Ausstattung: Kurvenlicht, Zwei-Zonen-Klimaanlage, Tempomat, ESP, Einparkhilfe hinten und Reifendruck-Kontrolle sind serienmäßig an Bord, genauso wie ein feines Soundsystem mit Fernbedienung. Außen erkennt man den RC an verchromten Rückspiegeln, 17-Zoll-Alus, dunkler Heckscheibe, Doppelrohrauspuff und fröhlich rauchenden Reifen.