Golf Variant: Mit Betonung auf Platz

Im Westen Österreichs sagt man Variant, mit Betonung auf die erste Silbe. Im Osten Variant, mit besonderer Intonation des zweiten „A“. Was nun richtig ist, darüber entspann sich auf der Fahrvorstellung des neuen Kombi-Golf eine Diskussion. Die, die es wissen müssen, nämlich VW-Mitarbeiter aus Wolfsburg, votierten jedenfalls für die ostösterreichische Version. Viel wichtiger war den Volkswagen-Kollegen allerdings die ausdrückliche Betonung der praktikablen Werte des neuen, optisch auf Linie gebrachten Variant. Und die sind, wie bereits im Vorgänger, hoch.

Lupus praktikus
560 bis 1.550 Liter fasst der Laderaum des Cargo-Golf – eine Spur mehr als im Auslaufmodell. Die Ladetiefe beträgt zwischen knapp über einem, bis zu 1,7 Meter. Zahlreiche durchdachte, serienmäßige Möglichkeiten, Ladegut am Verrutschen zu hindern weiß zu schätzen, wer regelmäßig mit erhöhtem Frachtaufkommen zu tun hat.

Voll auf Linie
Als vierter Baureihe der Golf-Familie (Fünf-, Dreitürer und Golf Plus) wurde nun auch dem Variant die aktuelle Corporate Identity von Volkswagen verpasst. Das schlägt sich vor allem in der Frontansicht nieder. Das Heck von jenem des Vorgängers zu unterscheiden bedarf da schon eines geschulteren Auges. Innen glänzt der nach dem Octavia beliebteste Kompakt-Kombi nun auch mit dem optisch, haptisch und qualitativ aufgewerteten Cockpit des „Sechsers“.

Neuer Diesel
Unter der Haube tut sich vor allem ein 1.6 TDI mit 105 PS als Neuigkeit hervor. Im ersten Fahrtest erwies sich das Aggregat als äußerst behände, wenngleich mit leichter Anfahrtsschwäche dafür aber äußerst moderatem Durst. 4,5 Liter verbraucht der Common- Railer auf 100 Kilometer bei einer CO2-Emission von 119 Gramm pro Kilometer. In der BlueMotion Technology-Variante lässt sich dieser Wert nochmals um 0,3 Liter oder 10 Gramm Kohlendioxid verbessern. Als Kraftübertragung bietet sich für den 1.6 TDI das 7-Gang-DSG an.

Ab 19.990 Euro
Mit der Beladung des neuen Golf Variant kann ab 16. Oktober begonnen werden. Der Einstiegspreis beginnt bei 19.990 Euro (1.4; 80 PS; Trendline). Mit dem 122 PS starken 1.4 TSI kostet der Variant ab 22.970 Euro. Die Benziner-Top-Version ist der 1.4 TSI mit 160 PS und DSG in der Highline-Austattung um 29.010 Euro. Die Diesel-Preisliste beginnt ab 22.820 für den 1.6 TDI mit 90 PS. Der 105 PSige Sechzehnhunderter-Diesel schlägt sich mit einem Ab-Preis von 23.680 Euro zu Buche. Anfang 2010wird der Variant in dieser Motorisierung auch als Allradler (4MOTION) angeboten. Preis: Ab 25.920 Euro. Den Spitzendiesel bildet der 2.0 TDI mit 140 PS und einem Startpreis von 26.970 Euro.