Range Rover Sport: Sprinter unter den Geländegängigen
Der Range Rover Sport darf sich im neuen Modelljahr über den 510-PS-Kompressormotor und einen aufgefrischten Innenraum freuen.
Eine neu gezeichnete Front unterstreicht die Agilität des Range Rover Sport.
Vor 61 Jahren gab es keine Marke Land Rover, sondern nur den Land Rover – das eine Arbeitsvieh, dessen primäre Aufgaben es waren, als Transportmittel für das Militär und als maschineller Helfer in der Landwirtschaft zu dienen. Mit den Jahren hat sich der Kundenkreis erweitert und damit auch das Modellprogramm. Zuerst kam der Range Rover, dann der Discovery, der Freelander und schließlich der Range Rover Sport. Damit ist aber nicht Ende, Gelände. Die Briten arbeiten an einem weiteren kleinen Modell. Vorrangig, um den CO2-Ausstoß der Flotte zu reduzieren. Damit allein ist es aber nicht getan. Auch die großen Modelle müssen sich im Verbrauch zurücknehmen.
Überzeugendes Drehmoment von 600 bis 640 Nm
Das heißt aber noch lange nicht, dass man Abstriche bei der Leistung hinnehmen muss, geschweige denn, die Ansprüche im Gelände nach unten schrauben muss. Im Fall des Range Rover Sport sieht das so aus, dass er ab sofort mit dem neuen 3-Liter-Common-Rail-Dieselmotor (245 PS) als auch mit dem fabelhaften 510-PS-Kompressor-V8 angeboten wird. Mit dem neuen Sechszylinder-Dieselaggregat liegt der Durchschnittsverbrauch bei 9,2 Liter pro 100 km, der V8-Benziner schafft es knapp unter 15 Liter. Weiter im Angebot bleibt der V8-Selbstzünder mit 272 PS. Alle zusammen überzeugen mit einem mächtigen Drehmoment von 600 bis 640 Nm.
Dynamikprogramm hebt die Sportlichkeit an
Diese Leistungsdaten wecken natürlich sportliche Ansprüche, die der Range Rover Sport – obwohl Geländewagen – durchaus gerecht wird. Die Entwickler aus Solihull haben sich daher auch intensiv um das Fahrwerk gekümmert. Der Range Rover Sport liegt noch satter auf der Straße. Zu verdanken ist das unter anderem dem Adaptive Dynamics System, das optional bzw. im V8 Supercharged serienmäßig erhältlich ist. Dabei werden die Stoßdämpfer der jeweiligen Fahrbahnsituation angeglichen. Im Terrain Response System gibt es ein zusätzliches Dynamikprogramm. Damit geht der Range Rover Sport ab wie eine Rakete. Dank verbesserter Brembo-Bremsanlage wird der Weg zum Stillstand deutlich verkürzt.
Neu gestalteter Innenraum
Äußerlich wurde der Range Rover Sport für das neue Modelljahr nur in Nuancen angepasst. Im Innenraum dagegen genießt man mehr Komfort und Qualität. So rückt der Sport wieder etwas näher an seinen großen Bruder Range Rover heran. Der Einstiegspreis des Range Rover Sport TDV6 beträgt 72.100 Euro, den V8-Diesel gibt es in der Ausstattungsvariante HSE für 87.900 Euro. 101.460 Euro sind für die Supercharged-Version zu bezahlen.