Renault Koleos: Klare Verhältnisse

Jetzt soll er so richtig durchstarten. Spät aber doch, im Jahr 2008, hat Renault mit dem Koleos ein eigenes SUV-Modell auf den Markt gebracht. Schließlich wollte Renault das Feld nicht Erfolgsmodellen wie dem VW Tiguan, dem Hyundai Tucson oder dem Nissan Qashqai alleine überlassen. So richtig Fahrt aufnehmen wollte das gemeinsam mit Nissan entwickelte und bei Samsung Motors in Korea gebaute Modell aber nicht. Erst in den letzten Monaten konnte man auf respektable Zuwachszahlen verweisen. Von Jänner bis Juli 2011 konnten die Verkaufswerte in Österreich im Vergleich zum Vorjahr um stolze 78,7 Prozent gesteigert werden.

Völlig neues Gesicht
Diesen Erfolgsrun will man nun mitnehmen, darum spendiert Renault seinem kompakten SUV-Modell eine dezente Auffrischung. Die Front mit den schmalen Lufteinlässen neben dem Renault-Logo musste weichen. Der Koleos bekommt dafür einen markanten Kühlergrill mit drei Chromstreben. Der Stoßfänger mit den Nebelscheinwerfern wurde ebenfalls überarbeitet und die Scheinwerfer fallen nun schmaler aus. In den Seitenspiegeln sind neuerdings Blinker integriert. Ansonsten gab es für die Designer keine Anlässe für Änderungen an der Karosserie. Somit bleibt die geteilte Heckklappe, die den Zugang zum mindestens 450 Liter großen Kofferraum ermöglicht. Durch die Betätigung eines Hebels im Kofferraum können die geteilten Rücksitzlehnen vorgeklappt werden. Damit erhöht sich der Stauraum auf 1380 Liter.

Komfortable Ausstattung
Im Innenraum bleibt Renault seiner Linie treu und will Komfort auf Pkw-Niveau bieten. Daher sind hier auch die Änderungen marginal. Statt schwarzer Applikationen gibt es nun mehr Dekors in Matt-Chrom-Ausführung. Die Instrumente sind klarer ablesbar, nicht zuletzt weil die orange Beleuchtung der Info-Displays einem schwarzen Hintergrund mit weißen Schriftzeichen gewichen ist. Über dem Basismodell bietet Renault die beiden Ausstattungslinien TomTom Edition und Exception an. Erstere verfügt bereits über Ausstattungsdetails wie ein integriertes Navigationssystem, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem. Bei Exception bekommt man Lederpolsterung und Sitzheizung, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz und ein eigens entwickeltes Bose-Soundsystem.

Gute Figur im Gelände
Bei überschaubaren Abmessungen (Länge/Breite/Höhe 4520/2120/1695 mm) serviert der Renault Koleos ein großzügiges Platzangebot und guten Reisekomfort, wenn auch das Fahrwerk spürbar weich abgestimmt ist. Allerdings kann er auch auf eine gewisse Geländetauglichkeit verweisen. Neben Versionen mit Frontantrieb ist der Koleos auch mit Allradantrieb erhältlich und in Österreich greifen immerhin 94 Prozent der Kunden darauf zurück. Organspender des 4x4 i-Allradantriebs ist der Nissan X-Trail. Per Tastendruck kann man zwischen Frontantrieb, variablem Allradantrieb oder fixer Kraftverteilung (Lock-Modus) wählen. Eine elektronisch gesteuerte Mehrscheibenkupplung kann bis zu 50 Prozent der Antriebskräfte auf die Hinterachse leiten. Neben einer Berganfahrhilfe, die das Fahrzeug vorm Zurückrollen hindert, gibt es auch eine Bergabfahrhilfe. Ist diese aktiviert, kann man beim Befahren von Gefällestrecken die Füße von Gas und Bremse wegnehmen, weil das System die Bremsarbeit übernimmt und das Fahrzeug somit nicht ins Rutschen kommt.

Diesel- oder Dieselmotor
An Motorisierungsvarianten gibt es künftig nur mehr zwei. Die Nachfrage nach Benzinmotoren war nicht gegeben, daher ist der Koleos nunmehr nur mit einem 2-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 150 oder 173 PS erhältlich. Für den schwächeren Diesel stehen Front- und Allradantrieb sowie ein manuelles Sechsganggetriebe oder eine Sechsstufen-Automatik zur Auswahl. Der 173-PS-Motor ist nur in der Topausstattung Exception mit 4x4 und Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Dank einiger Maßnahmen konnten die Verbrauchswerte etwas reduziert werden. Der dCi 150 mit Frontantrieb braucht im Schnitt 5,7 Liter Diesel auf 100 Kilometer (CO2-Ausstoß 148 g/km). Den höchsten Durchschnittswert im Datenblatt findet man mit 7,1 Liter Diesel für den 150-PS-Motor mit 4x4 und Automatik.

Aktionspreise bis Jahresende
Mitte Oktober erfolgt der Verkaufsstart des aufgefrischten Koleos in Österreich. Der Einstiegspreis liegt bei 26.490 Euro, das teuerste Modell (dCi 150 4x4, Automatik, Exception) kommt auf 37.990 Euro. Bis Jahresende gewährt Renault allerdings Aktionspreise, die rund neun Prozent unter den Listenpreisen liegen. Damit startet das Frontantriebsmodell bei 24.110 Euro. Den günstigsten Allrad-Koleos bekommt man ab 29.040 Euro statt 31.890 Euro und das Ende der Aktions-Preisliste liegt bei 34.660 Euro.