VW Polo: Neuer TSI-Motor als Draufgabe

Der neue Polo genießt seit seiner Markteinführung im Juli einen fulminanten Zuspruch, der so manchen in Wolfsburg und Salzburg, dem Sitz des heimischen Importeurs, ordentlich ins Schwitzen bringt. VW kommt mit den Auslieferungen nicht nach. Daher musste man die Markteinführung der dreitürigen Varianten von Herbst diesen Jahres auf Anfang 2010 verlegen. Trotzdem konnte sich der Polo an die Spitze des Kleinwagen-Segments setzen und liegt in der Gesamtstatistik auf Platz Zwei hinter dem großen Bruder Golf. Von Jänner bis Oktober 2009 wurde 7406 Polos verkauft, rund 3500 Stück entfallen auf die neueste Generation.

Neuer 105-PS-Turbobenziner mit geringem Verbrauch
Die Produktionsbänder laufen also auf Hochtouren. Das ist aber kein Grund für die Polo-Entwickler, um sich nun auszuruhen. Ab sofort bieten die Wolfsburger einen neuen 105-PS-Benzinmotor an. Er ist die konsequente Weiterentwicklung der aktuellsten Trends im Motorenbau. Der 1,2-Liter-TSI-Motor ist die Fortsetzung des Downsizing-Prinzips, das besagt: mehr Leistung bei geringerem Hubraum und weniger Verbrauch. Schon mit dem größeren 1,4-Liter-TSI-Motor hat VW einige Erfolge verbuchen können. So wurde dieser Motor seit 2006 dreimal in Folge als „Engine of the Year“ ausgezeichnet. Beim neuen Motor konnten die Entwickler den Hubraum noch einmal verringern. Der 1200er-Motor arbeitet ebenfalls mit Benzindirekteinspritzung und Turboaufladung. So steht schon bei 1500 U/min das maximale Drehmoment von 175 Newtonmeter zur Verfügung. Dabei begnügt sich der Motor im Polo mit durchschnittlich 5,3 Litern Benzin auf 100 km. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 124 g/km.

Polo 1.2 TSI ab 17.970 Euro erhältlich
Der 1.2-TSI-Motor im Polo ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Das vielfach gelobte Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ist im kleinen Wolfsburger nicht erhältlich. Das gibt es auf Wunsch nur im Golf und Golf Plus, die ab sofort ebenfalls mit dem neuen 105-PS-Aggregat bestellbar sind. Der Einstiegspreis für den Polo 1.2 TSI Comfortline beträgt 17.970 Euro. Den zweitürigen Golf gibt es ab 20.210 Euro bzw. 21.970 Euro mit 7-Gang-DSG.

Polo Limousine für den lateinamerikanischen Markt
Geht es nach den Designern ist beim Polo mit der drei- und fünftürigen Varianten noch nicht Schluss. Aktuell laufen die Überlegungen in Richtung einer Neuauflage der Polo Limousine. Dazu gibt es bisher aber nur Computerstudien von freien Autodesignern. Für den europäischen Markt dürfte diese Modellvariante auch nicht sehr interessant sein. Was wir aber schon auf den Wunschzettel schreiben ist der verlängerte Radstand für die Kombivariante.