Mercedes GLK mit Heckantrieb

Da nicht alle Kunden die Notwendigkeit nach einem Allradantrieb verspüren, bietet Mercedes-Benz den GLK nun auch mit Heckantrieb an. Diese Version steht in Verbindung mit dem 170-PS-starken Dieselmotor. Wie sein allradgetriebenes Pendant trägt er die Zusatzbezeichnung Blue Efficiency im Modellnamen. Das verweist auf verschiedene Maßnahmen zur Verbrauchsreduktion. Dank Gewichtseinsparung, aerodynamische Verkleidungen, rollwiderstandsreduzierte Reifen und eine bedarfsgeregelte Kraftstoffpumpe begnügt sich der GLK 220 CDI mit sechs bis 6,4 Liter Diesel pro 100 km. Der heckgetriebene GLK ist bereits in Österreich erhältlich und kostet ab 38.880 Euro.

Stärkster Vierzylinder-Diesel im SUV-Segment
Nach dem V6-Dieselmotor im 350 CDI (224 PS) und dem 220 CDI gesellt sich ab Dezember ein weiterer Selbstzünder in das Motorenangebot des Mercedes-Benz GLK. Im 250 CDI Blue Efficiency arbeitet der stärkste Vierzylinder-Dieselmotor im SUV-Segment. Das 204-PS-Aggregat ist eng mit dem 220 CDI verwandt. Die Mehr-Leistung verdankt er einer zweistufigen Aufladung. Ein kleiner Hochdruck-Turbolader ermöglicht schon bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment-Niveau von 500 Nm. Bei höheren Drehzahlen unterstützt ein größerer Niederdruck-Lader. 7,9 Sekunden vergehen im GLK 250 CDI für den Sprint von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 213 km/h. Der Verbrauch bleibt aber bei niedrigen 6,7 Litern pro 100 km.

Neue Ausstattungsdetails
Der GLK 250 CDI kann ab sofort bestellt werden und steht mit 46.761 Euro in der Liste. Für das neue Modelljahr gibt es auch eine Auswahl neuer Ausstattungsdetails, unter anderem die Keyless-Go-Funktion, eine Rückfahrkamera, einen zusätzlichen Becken-Airbag und ein AMG-Sport-Paket.