Kombis: Viel Platz für Raum

Die 63. Internationale Automobil Ausstellung in Frankfurt ist wieder einmal ein Sammelplatz für Träume und Visionen. Mächtige Luxus- und Sportwagen auf der einen Seite und eine Armada an Elektroautos, die erst den Weg auf die Straße finden muss, auf der anderen Seite. Und dazwischen gibt es unter anderem Modellneuheiten, die die Alltagsbedürfnisse befriedigen können. Wie die Trends bei Kombilimousinen aussehen, erfahren Sie hier.

Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell: 1950 Liter Kofferraumvolumen
Der Altmeister unter den Transport-Pkws präsentiert sich in neuem Kleid. Mercedes-Benz lässt nach Limousine und Coupé nun das klassische T-Modell der E-Klasse vom Stapel. Die neuen Stilelemente der Limousine – Stichwort Vier-Augen-Gesicht mit eckigen Leuchten – finden sich auch beim funktional gestalteten Kombimodell. Das steile Heck gibt bereits Auskunft über die Praktikabilität dieses Fahrzeugs. Bis zu 1950 Liter fasst das Ladeabteil des E-Klasse T-Modells. Kleine Details gestalten den Transport komfortabel. Die Heckklappe kann automatisch per Knopfdruck auf den Schlüssel geöffnet werden. Das Umklappen der Rücksitzlehnen funktioniert vom Kofferraum aus. Über einen Seilzug werden die geteilten Lehnen entriegelt und umgeklappt und ergeben eine ebene Ladefläche. Außerdem gibt es serienmäßig eine Luftfederung hinten mit automatischer Niveauregulierung.

Wie nicht anders zu erwarten, hat das Mercedes E-Klasse T-Modell auch eine Reihe von serienmäßigen und optionalen Sicherheitstechnologien zu bieten, unter anderem die Müdigkeits-Erkennung Attention Assist (serienmäßig) oder die optionale Pre-Safe-Bremse, die selbständig eine Vollbremsung einleiten kann. Wo andere mit maximal sechs Airbags dienen können, hat das T-Modell gleich neun Stück an Bord: je zwei Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie einen Fahrer-Knieairbag und zwei so genannte Pelvis-Bags, die bei einem Seitenaufprall den Oberkörper und Beckenbereich von Fahrer und Beifahrer schützen.

Bereits bestellbar ab 48.882 Euro
Zum Start wird das E-Klasse T-Modell mit fünf Motoren angeboten, die zwischen 170 und 388 PS leisten. Bei kleinerem Hubraum wird mehr Leistung zur Verfügung gestellt und gleichzeitig der Verbrauch gegenüber den Vorgängerversionen reduziert. So sticht der E 250 CDI (204 PS) mit einem Verbrauch von 5,7 Litern Diesel auf 100 km heraus. Im ersten Quartal 2010 kommen noch ein Basisdiesel mit 136 PS und zwei Benziner mit 183 und 204 PS hinzu. Weiters gibt es je einen Selbstzünder und einen Ottomotor mit 4Matic-Allradantrieb und das Topmodell E 63 AMG T-Modell mit V8-Motor und 525 PS. Die ersten Versionen des E-Klasse T-Modells sind bereits bestellbar. Der Einstiegspreis beträgt 48.882 Euro für den E 220 CDI mit 170 PS.

Skoda Superb Combi: Da geht noch mehr
Einen neuen Vertreter im Segment der großen Kombis rollt Skoda auf die Bühne. Der Superb Combi ist die Erfüllung eines lange gehegten Wunsches. Nach der erfolgreichen Einführung der Limousine erwarten sich daher die Tschechen auch einen weiteren Schub für ihr Topmodell. Trotz der schrägen Heckklappe geizt der Superb Combi nicht mit dem Ladevolumen. Bei aufrechten Rücksitzen übertrumpft er mit 633 Litern die Limousine deutlich. Durch Umklappen der Rücksitze erweitert sich das Heckabteil auf bis zu 1865 Liter.

Neben einer elektrisch öffnenden Heckklappe bietet Skoda auf Wunsch auch ein schlüsselloses Start- und Zugangssystem. Der Schlüssel kann also in der Tasche bleiben, zum Öffnen reicht eine Berührung des Türgriffs. Das Motorenangebot für den Superb Combi ist identisch mit der Limousine, umfasst also drei Benziner (125, 160 und 260 PS) und zwei Dieselmotoren mit 140 und 170 PS. Zudem gibt es auch Versionen mit Allradantrieb. Der Skoda Superb Combi wird Anfang nächsten Jahres nach Österreich kommen. Die Preise stehen noch nicht fest, dürften aber etwas über jenen der Limousine liegen. Wir orientieren uns beim Einstiegspreis also etwa an der 25.000-Euro-Marke.

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