Volvo C30: Sie haben die Wahl

Neben dem C70 wird sich in Frankfurt auf dem Volvo-Stand auch der C30 in frischer Form präsentieren. Der viel beachtete kompakte Dreitürer erhält einige Designänderungen und präsentiert sich damit eine Spur dynamischer. Größere Eingriffe an der Front verleihen ihm ein markanteres Erscheinungsbild. Die Vorderansicht ist nicht mehr so glatt. Dank des größeren Kühlergrills mit Wabengitter, herausgearbeiteten Leuchten und des stärker modellierten Stoßfängers mit auffälligen Umrandungen der Nebelscheinwerfer hebt sich der C30 deutlich von seinen Schwestermodellen S40 und V50 ab. Das Heck wurde ebenfalls angepasst. Volvo hat das schwarze Plastik an der Wagenunterseite zurückgenommen und so den Qualitätseindruck gehoben.

Bis zu 60 Millionen verschiedene Varianten möglich
Neben der neuen auffälligen Wagenfarbe „Orange Flame Metallic“ gibt es die Wahlmöglichkeit aus fünf verschiedenen Farben für die untere Zierleiste und zwei neue Felgendesigns – eines davon in weiß. Im Innenraum gibt es ebenfalls eine neue Farbkombination in Espresso/Blond. Der obere Armaturenbrettbereich ist in dunklem Braun gehalten, der untere Teil ist beige. Volvo trägt damit einem Kundenwunsch Rechnung. Fast die Hälfte aller C30-Käufer will kein Auto von der Stange, sondern für sich selbst entscheiden, wie der fahrbare Untersatz aussehen soll. Mit allen verschiedene Außenfarben, Zierleisten, Alufelgen, Innendekors und Motorisierungen wären theoretisch über 60 Millionen verschiedene Varianten möglich.

Vom sparsamen Diesel bis zum 230-PS-Turbobenziner
Bei den Antriebsvarianten bleibt alles beim Alten. Der Volvo C30 bietet eine breite Motorenpalette mit fünf Benzin- und vier Common-Rail-Dieselmotoren die zwischen 100 und 230 PS leisten. Seit Frühling 2009 ist der 1.6 D DRIVe mit Start-Stopp-System erhältlich. Mit 3,9 Litern Diesel pro 100 km und einem CO2-Ausstoß von 104 g/km kann er auf ausgezeichnete Verbrauchswerte verweisen. Für alle anderen Motorisierungen ist nun auch ein neues Sportfahrwerk erhältlich, das wesentlich straffer abgestimmt ist. Die Lenkung ist dabei ebenfalls direkter und präziser. Topmodelle bleiben der Fünfzylinder-Dieselmotor mit 180 PS und der T5-Turbobenziner mit 230 PS. Die überarbeiteten Modelle werden Ende des Jahres in Österreich erhältlich sein.