20 Jahre Mauerfall: Die Autos von 1989

Den größten Kulturschock erlebten die Ex-DDR-Bürger nach dem Fall der Mauer vermutlich angesichts der im Westen verbreiteten Autos. Bis dato galt für die Neudeutschen der Trabant als das Maß aller Dinge. Bis zu 15 Jahre mussten DDR´ler auf eine Exemplar des ab 1957 gebauten Unikums warten. Bis 1991 liefen insgesamt mehr als 3 Millionen Trabis vom Band. Es gab insgesamt vier Baureihen.

Nach dem Mauerfall sahen sich die ehemaligen DDR-Bürger mit der automobilen Vielfalt des Westens konfrontiert. Der Weg zum neuen Auto war allerdings anfangs noch ein weiter. Der Preis für einen einfachen 2er-Golf betrug anno dazumal rund 13.000 Mark. Ein Fünftürer in der Ausstattung GLX mit 1,8-Liter-Motor kostete mehr als 22.000 Mark. Der 1989 Marktdebut feiernde BMW Z1 kostete damals 83.000 Mark und der Porsche 911 ab 120.000 Mark – willkommen im Kapitalismus.

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