Peugeot nimmt sich viel vor

Peugeot kann auf eine lange Geschichte zurückblicken, die bis weit vor die Erfindung des Automobils reicht. Im Jahr 1810 wurde von Jean-Fredric und Jean-Pierre Peugeot eine Eisengießerei eröffnet auf die sich der heutige Autokonzern beruft. Man könnte nun also stolz auf die 200-jährige Vergangenheit zurückblicken. Zum Jubiläum präsentiert Peugeot allerdings den Weg in die Zukunft.

Der Löwe brüllt auch in Zukunft
Unter Berufung auf die Firmengeschichte will Peugeot wieder verstärkt emotional gestaltete Fahrzeugmodelle bauen, dabei modernen, spritsparenden Technologien breiten Raum einräumen und im globalen Verkaufsranking weiter zulegen. Nach außen sichtbar wird das zunächst durch ein modernisiertes Firmenlogo und einen neuen Slogan. Der Löwe bleibt natürlich weiterhin erhalten, er hebt sich aber nun deutlicher ab und wirkt auch durchaus kräftiger. Begleitet wird er vom Motto „Motion & Emotion“. Das wiederum soll sich in den neuen Modellen widerspiegeln.

313-PS-Hybrid-Roadster SR1 als Designausblick
Im Rahmen der Präsentation der neuen Markenstrategie hat der ebenfalls erst vor wenigen Tagen neu bestellte Designchef Gilles Vidal die Studie SR1 enthüllt. Der atemberaubende Roadster soll einen Eindruck der neuen Designlinie von Peugeot wiedergeben. Leider wird man den dreisitzigen Roadster so nie auf der Straße sehen, zentrale Elemente wie den schmalen Kühllufteinlass an der Front und die eng geschnittenen Scheinwerfer oder die markanten Flächen sollen schon bald neue Peugeot-Modelle zieren. Und derer wird es nicht wenige geben. Bis 2012 will Peugeot allein 14 neue Modelle auf den verschiedensten Märkten weltweit einführen. Das erste steht schon in den Startlöchern: das Sportcoupé RCZ.

Diesel-Hybridantrieb ab 2011
Neben Design spielen auch umweltschonende Antriebskonzepte eine wichtige Rolle. Noch heuer wird in einigen Märkten der Peugeot Ion eingeführt. Auf Basis des Mitsubishi i-MiEV ist es das erste elektrisch angetriebene Modell von Peugeot. In einigen europäischen Metropolen hat bereits eine Vorbestell-Aktion stattgefunden. Obwohl es noch keinen Preis gibt, wurden 2000 Vorbestellungen abgeschlossen. Im Jahr 2011 bietet Peugeot Modelle mit so genanntem eHDI-Antrieb an. Dabei handelt es sich um bekannte Dieselmodelle mit Start-Stopp-Automatik. Im kommenden Jahr fällt auch der Startschuss für den Hybrid4-Antrieb. Im 3008 debütiert ein Diesel-Hybridantrieb, der den Verbrauch auf 3,8 Liter Diesel pro 100 km senkt. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von lediglich 99 g/km. Der Elektromotor sitzt an der Hinterachse und erlaubt daher einen Allradantrieb für das Crossover-Modell von Peugeot. Schon 2012 erfährt der Diesel-Hybridantrieb eine Weiterentwicklung. Dann wird eine Plug-in-Version vorgestellt, deren Batterien auch über das Stromnetz aufgeladen werden können. Noch kein fixes Datum für die Markteinführung, aber das Bekenntnis zum Bau gibt es für den BB1. Die Studie wurde auf der IAA in Frankfurt erstmals präsentiert. In einigen Jahren soll der Viersitzer mit gerade einmal 2,5 m Länge und Elektroantrieb bei den Händlern stehen.

Alternativantriebe auch bei Zweirädern
Beim BB1 greift Peugeot auf die Erfahrung aus dem Zweiradbau zurück. Und den wollen die Franzosen auch wieder näher an den Fahrzeugbau heranrücken. Auch bei Zweirädern setzt Peugeot auf alternativen Antrieb. Der E-Vivacity ist ein Roller der vollelektrisch angetrieben wird und noch heuer auf den Markt kommt. Mit dem Hybrid3 Evolution stellt Peugeot außerdem einen dreirädrigen Scooter vor, der zusätzlich zum Verbrennungsmotor zwei Elektromotore an den Vorderrädern hat.

Drei Plätze nach oben bis 2015 im globalen Ranking
Diese Ideen für die Zukunft sollen sich natürlich auch im Verkauf positiv auswirken. Aktuell rangiert Peugeot auf den zehnten Platz im globalen Verkaufsranking. Mit der neuen Markenstrategie wollen sich die Franzosen bis 2015 um drei Plätze verbessern. Dafür sind zum Beispiel eigene Stufenhecklimousinen für Schwellenländer oder ein kleiner Pick-up für den lateinamerikanischen Markt vorgesehen.