VW Polo: Der Dreitürer rollt an

Vier Generationen lang war der Polo ein zwar für seine Zuverlässigkeit bekanntes, aber wenig emotional besetztes Auto. Dieses Defizit hat VW in der nun fünften Generation des Kleinwagen nach bestem Wissen und Gewissen aufgearbeitet. Freilich, ein Lifestyle-Produkt á la Mini ist der solide Wolfsburger damit lange noch nicht, aber man spricht immerhin äußerst wohlwollend über die fließenden und klaren Formen des Polo V. Der nun auf der IAA 2009 Premiere feiernde Dreitürer wird sein Scherflein dazu beitragen, die Emotionalisierung des einst so spröden Deutschen voranzutreiben.

Gleiche Abmessungen wie der Fünftürer
Das Polo-Coupé kommt deutlich dynamischer daher als sein fünftüriger Kollege. Das resultiert aus einer versteckten B- und einer schmaleren C-Säule, was eine optisch flachere und gestrecktere Form generiert. In den Abmessungen ist der Dreitürer aber identisch mit seinem fünftürigen Bruder. Gleiches gilt für das Raumangebot und das Kofferraumvolumen, das von 280 bis 952 Liter reicht. Der dreitürige Polo folgt dem neuen Designkonzept von Walter de Silva, das erstmals beim Golf VI zu sehen war.

Polo Bluemotion feiert ebenfalls Premiere auf der IAA
Voraussichtlich zum Jahresende darf mit dem neuen Einstiegsmodell in Österreich gerechnet werden. Die Motorenpalette umfasst sechs Versionen, deren Leistung zwischen 60 und 105 PS liegt. Außerdem können die Kunden zwischen den Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline wählen. In der Basisversion, die unter anderem ESP serienmäßig bietet, kostet der dreitürige Polo 1.2 Trendline 12.990 Euro. Damit liegt er um 680 Euro unter dem günstigsten Fünftürer. Eine interessante Variante, die ebenfalls in Frankfurt ihre Premiere feiert und die auch als Drei- und Fünftürer angeboten wird, ist der neue Polo Bluemotion. Der 75-PS-Dieselmotor verbraucht pro 100 Kilometer lediglich 3,3 Liter Kraftstoff. Der CO2-Ausstoß beträgt 87 g/km.