Auf dem VW-Stand in Genf spielt sich ein neues Spaßgerät in die Herzen der jungen und junggebliebenen PS-Jünger: der VW Polo GTI. Wenige Meter weiter – bei Skoda – ruft ein ganz ähnliches Modell den Motorsportbezug der tschechischen Marke in Erinnerung. Der kleine Fabia darf zur Jahresmitte wieder als RS-Version vorfahren. Etwa zeitgleich mit dem VW Polo GTI können die Kunden also zur 180-PS-Variante greifen. Einen Vorteil gegenüber dem Bruder im Geiste aus Wolfsburg kann der Fabia allerdings in den Ring werfen. Der tschechische Mini ist auch als Kombi im RS-Trimm erhältlich.

Neue Motoren verlangten einen neuen Vorderbau
Im Zuge eines Facelifts, das alle Fabia-Modelle und den praktischen Roomster umfasst, bekommt der Fabia RS einen neuen Vorderbau. Die neue Front ist geprägt von einem stärker gewölbten Kühlergrill und breiteren Scheinwerfern. Die Änderungen am Bug wurden notwenig weil Fabia, Fabia Combi und Roomster ein neues Motorenprogramm erhalten, darunter eben der 1,4-Liter-TSI-Motor im Fabia RS. Optisch unterscheidet sich das RS-Modell von den schwächeren Fabia-Modellen zusätzlich durch neue Stoßfänger mit Lufteinlässen in Wabengrill-Optik und integrierten, runden Nebelscheinwerfern. Diese können optional auch durch LED-Tagfahrlichter ersetzt werden. Im Kühlergrill prangt das grün-rote RS-Logo. Getönte Scheiben und spezielle 17-Zoll-Alufelgen die den Blick auf rot lackierte Bremssättel freigeben runden das RS-Design ab. Am Heck fällt der Doppelrohr-Auspuff aus und natürlich kann wie bei allen Fabia-Modellen das Dach im Kontrast zur Wagenfarbe in Schwarz, Weiß oder Silber lackiert werden.

Fabia RS serienmäßig mit Siebengang-DSG
Im Innenraum wird man natürlich auch in allen Blickwinkeln an das sportliche Potenzial des Fabia RS erinnert. Serienmäßig sind Sportsitze mit RS-Symbol, Dreispeichen-Lederlenkrad, Kombiinstrument im RS-Design und Edelstahl-Pedale. Das Lenkrad ist optional auch in einer Multifunktionsversion erhältlich mit Schaltwippen für das serienmäßige Siebengang-DSG-Getriebe. Für das Platzangebot hat die sportliche Ausrichtung natürlich keine negative Auswirkung. So schluckt der Fabia RS Combi im Heck zwischen 505 und für diese Klasse fabelhafte 1485 Liter Ladegut.

TSI-Motor mit Kompressor und Turbo verbraucht nur 6,4 Liter Sprit
Alles in allem nette Details, potenzielle Fabia RS-Käufer wird aber viel mehr interessieren, was sich unter der Motorhaube abspielt. Dort haben die Tschechen denselben Motor verpflanzt, wie VW im Polo GTI. Der 1.4-TSI-Motor folgt dem Downsizing-Prinzip, bringt also hohe Leistung bei kleinem Hubraum. 180 PS aus 1,4 Litern Hubraum werden erreicht durch Direkteinspritzung und eine doppelte Aufladung. Im unteren Drehzahlbereich bis maximal 3500 U/min leistet ein Kompressor für die Zwangsbeatmung, ab dann hat der Turbolader seinen vollen Wirkungsgrad und übernimmt die Aufgabe des Kompressors. Dieses Zusammenspiel erlaubt eine harmonische Kraftentfaltung und macht Gedanken an ein etwaiges Turboloch obsolet. In 7,3 Sekunden stürmen Fabia RS und Fabia Combi RS aus dem Stand auf Tempo 100. Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 224 km/h. Übertragen wird die Kraft wie erwähnt vom sensationellen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Dank dieser Voraussetzungen kann der Fabia RS auch auf beachtliche Verbrauchswerte verweisen. Im Schnitt sind es lediglich 6,4 Liter Benzin pro 100 Kilometer.

Sportfahrwerk und XDS-Differenzial
Damit sich diese Leistungen auch in Form von Fahrspaß erleben lassen verfügt der Fabia RS über ein Sportfahrwerk mit speziell abgestimmten Assistenzsystemen ABS, ESP und ASR. Zum Kurvenräuber avanciert der Fabia RS dank des serienmäßigen XDS-Differenzials an der Vorderachse. Beim Gasgeben in Kurven greift die Elektronik ein und bremst das Kurveninnere Rad sanft ab. Dadurch erhöht sich das Antriebsmoment am kurvenäußeren Rad, was den agilen Fabia quasi in die Kurve zieht.

Preise sind noch offen
Die Markteinführung von Skoda Fabia RS und Fabia RS Combi ist für Juni geplant. Die Preise sind noch nicht bekannt. Schon vorher, ab 23. April gibt es die übrigen aufgefrischten Modelle von Fabia, Fabia Combi und auch vom Roomster bei den österreichischen Skoda-Händlern. Einen ersten Fahrbericht zu diesen Modellen lesen Sie demnächst auf autonet.at.