Jaguar XJ: Innen(T)raum  

Der Anfang 2008 eingeführte Jaguar XF war nur die Vorhut einer komplett neuen Designphilosophie der traditionsreichen Edelschmiede aus Coventry. Das neue Flaggschiff, der XJ, manifestiert die Neuausrichtung der Marke mit dem zum Sprung ansetzenden Raubtier als Emblem vollends. Mit der achten Generation der Limousine ist der 1922 von Sir William Lyons gegründete Hersteller im 21. Jahrhundert gelandet. Der von vielen angstvoll beobachtete Bruch mit der Vergangenheit ist gelungen. Das ist das Werk des Chefdesigners Ian Callum, der unsentimental und mit nach vorn gerichtetem Blick zu Werke ging. Einziges Dogma für Callum war das Credo des Firmengründers: "beautiful fast cars" zu bauen.

Hightech-Features
Auch Punkto Innenraumdesign wurden neue Wege beschritten - und das nicht nur für Jaguar-Begriffe. 2008 sah man sich im XF mit einem Interieur konfrontiert, wie man es bislang noch nicht kannte: Hightech-Features wie der aus dem Mitteltunnel fahrende Automatik-Drehknopf, die Phosphorblaue-Beleuchtung, der pulsierende Starknopf, die nur per zartem Fingertipp einzuschaltenden Leselampen, das in gleichem Maße zu öffnende Handschuhfach und die rotierenden Lüftungsdüsen. All das findet sich auch im neuen Alpha-Tier der Marke, dem XJ. Allerdings, dem höheren Status des Fahrzeug entsprechend, in ungleich edlerer Umgebung.

Holz im Überfluss
"Im neuen XJ haben wir so viel Holz verbaut, wie seit den Zeiten eines Jaguar Mk X von 1961 nicht mehr", sagt der verantwortliche Designer Giles Taylor. Unter der Windschutzscheibe verläuft ein durchgehendes Edelholz-Band, das in den üppig mit Holz ausgeschlagenen Seitentüren mündet. Einzig in der Mittelkonsole findet sich der Werkstoff, wie sonst bei Jaguar üblich,  nicht. Taylor: Holz würde dort zu aufgesetzt wirken und stünde in zu starkem Kontrast zur technologischen Umgebung". Insgesamt werden 9 verschiedene Holzsorten angeboten, die allesamt in 15 verschiedenen Arbeitsschritten handbearbeitet werden. Die Krönung ist die mit lasergeschnittenen Intarsien versehenen Holzapplikationen im 510 PS starken Top-Model XJ Supersport.

Leder bis zum Abwinken
Auch das Material Leder wurde geradezu verschwenderisch eingesetzt. Bei der Sortenauswahl orientierten sich die Designer an Herstellern wie Hermès, Gucci oder Bulgari. Eine Doppelnaht unterstreicht den extrem hohen Qualitätsanspruch. Im Supersport wurde ein im Fahrzeugbau bislang noch nicht verwendetes Leder tapeziert, das so genannte Semianilin-Leder aus dem italienischen Pasubio. Dieses Leder zeichnet sich durch seine Naturbelassenheit aus, was für die Atmungsaktivität und dem Temperaturausgleich förderlich ist. Um dem Ganzen noch die Krone aufzusetzen, wurde das Handschuhfach, ebenso wie das Staufach in der Mittelkonsole mit edelster Seide ausgeschlagen.

Ab 86.000 Euro
Zu haben ist das edle Teil von einem Auto ab März. Vorab ein kleiner Auszug aus der Preisliste: Jaguar XJ 3,0 V6 D Luxury ab 85.900 Euro, Jaguar XJ 5,0 V8 Premium Luxury ab 115.900 Euro und Jaguar XJ 5,0 V8 S/C Supersport ab 160.500 Euro.