Porsche 911 Sport Classic: Für die Fans  

Sammler-Alarm! Auf dem IAA-Stand von Porsche wartet ein besonderes Stück für die Elfer-Fangemeinde. Im Rampenlicht steht das Exemplar einer exklusiven Kleinserie. Der Porsche 911 Sport Classic repräsentiert die Liebe zum Detail des jüngsten Mitglieds im VW-Konzern. Drei Jahre lang hat sich die Abteilung Porsche Exclusive für die Entwicklung des Sondermodells Zeit gelassen. Im Jänner 2010 beginnt der Verkauf der auf 250 Stück limitierten Kleinserie.

Doppelkuppeldach und feststehender Heckspoiler
Basierend auf der modernen Porsche-Technik liefert das Design eine Vielzahl von sportlichen Zitaten. Der 911 Sport Classic baut auf dem Carrera S auf, hat aber ein 44 Millimeter breiteres Heck. Sehr auffällig sind das Doppelkuppeldach und die sportliche Bugverkleidung. Das charakteristischste Merkmal ist aber der feststehende Heckspoiler in Erinnerung an den Carrera RS 2.7 aus dem Jahr 1973. Vielen ist er als der legendäre „Entenbürzel“ bekannt. Das Interieur präsentiert sich hochwertig. In den Sitzmittelbahnen und den Türverkleidungen kommt aufwändig verarbeitetes Flechtleder zum Einsatz.

23 PS mehr Leistung
Im Heck arbeitet der 3,8-Liter-Boxermotor mit Benzindirekteinspritzung. Im Unterschied zum normalen S-Motor leistet der Sechszylinder im 911 Sport Classic um 23 PS mehr. Dank einer neu entwickelten Resonanz-Sauganlage kommt der Motor so auf 408 PS. Serienmäßige Keramikbremsen, das PASM-Sportfahrwerk inklusive Tieferlegung um 20 Millimeter und eine mechanische Hinterachsquersperre verbessern die Fahreigenschaften. Den 911 Sport Classic gibt es nur mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Wer sich für eines der 250 Stück dieser Sonderserie interessiert, sollte 237.360 Euro auf der hohen Kante haben.