Mitsubishi ASX: So groß, der Kleine

Fahren, ein Kinderspiel
Außer, dass er etwas rau klingt, kann über den Motor noch gesagt werden, dass er sich anfangs etwas Zeit lässt, seine Kraft zu entfalten, bei 2000 Touren dann aber das prächtige Drehmomentmaximum von 300 Nm anliegt. Das ist mehr als ausreichend, um die mindestens 1525 Kilogramm schwere Fuhre über die Straßen zu bewegen und gerne auch einmal abseits dieser. Mit einer Bodenfreiheit von 17 Zentimeter kann man zwar nicht durch schroffes Gelände fahren. Dank des elektronisch geregelten Allradantriebs AWC geht es aber problemlos steile Anstiege hinauf. Wald- und Wiesenwege sind kein Hindernis, ebenso wie rutschiger Untergrund. Das AWC-System verlangt keine große Aufmerksamkeit. Es bietet drei Antriebsmodi: 2WD – für Frontantrieb, 4WD Auto – für variable Verteilung der Antriebskräfte bei Bedarf und 4WD Lock mit einer fixen Kraftverteilung bei unbefestigtem Untergrund. Damit der ASX beim Anfahren in einer Steigung nicht zurückrollt, verfügt er über eine Berganfahrhilfe. Das Fahrwerk zeigt sich sehr ausgewogen, eher auf der straffen Seite. Straßenunebenheiten sind kaum spürbar, ebenso wie Wank- oder Nickbewegungen. Die Lenkung ist angenehm leichtgängig.

Platz? Haben wir genug
Komfortabel, geräumig und praktisch präsentiert sich der Innenraum. Die Sitzposition ist schön hoch, man genießt gute Rundumsicht. Die Sitze sind fein gepolstert und bieten guten Seitenhalt. In der zweiten Reihe findet man ebenfalls ausreichend bemessene Freiräume vor. Das Armaturenbrett ist übersichtlich ohne unnötiger Schnörkel. Den luftigen Eindruck des Innenraums unterstreicht das ab Intense serienmäßige Panorama-Glasdach mit LED-Leuchten und elektrisch bedienbarem Sichtschutz. Die praktische Seite des Mitsubishi ASX erschleißt sich am Heck. Die Kofferraumklappe öffnet schön weit nach oben, die Ladekante ist schön niedrig und das Kofferraumvolumen beträgt mindestens 416 Liter. Unter dem Ladeboden befindet sich ein verdecktes Staufach mit noch einmal rund 30 Litern Volumen. Eine Durchlademöglichkeit wird ski-begeisterte ASX-Fahrer freuen. Mit einem einfachen Handgriff können die Rückenlehnen der Fond-Sitze umgeklappt werden. So entsteht ein ebener Stauraum mit bis zu 1193 Litern Ladekapazität.

Resümee
Im nicht gerade unterbesetzten Segment der kleinen und kompakten SUV-Modelle ist der Mitsubishi ASX eine interessante Neuerscheinung. Mit drei Motorisierungen bietet er eine ausreichend kräftige und überschaubare Antriebspalette, die sich durch niedrige Verbrauchswerte auszeichnet. Zudem ist er mit Front- oder Allradantrieb erhältlich. Insgesamt vier Ausstattungslinien halten ein breites Angebot an Details bereit, sodass kaum Kundenwünsche unbefriedigt bleiben.