Forsch bewegt
Mit 211 PS Leistung ist der Zweiliter-Benziner vorerst die sportliche Speerspitze des Modells, tatsächlich lässt er sich auch ziemlich forsch bewegen, das DCT vollbringt hier Wunderdinge darin, stets die richtige Übersetzung bereitzustellen. Auch das Sportfahrwerk präsentiert sich sensibel abgestimmt, niemand kriegt nix ins Kreuz, will man es fliegen lassen, geht sich das aber auch gut aus.Großes Lob verdient sich Mercedes für den Frontantrieb im CLA, der ja von Kennern der Marke eher ungläubig in Zusammenhang mit Vokabeln wie Sportfahrwerk gesehen wurde. Aber man schafft es tatsächlich, Lenkung und Antrieb einflussmäßig voll zu trennen, das Auto liegt neutral und ausbalanciert, sogar der leichte Hang zum Übersteuern wurde dem Fronttriebler feelingmäßig eingeimpft – eine reife Leistung für einen Hersteller, der sich Jahrzehnte lang ausschließlich dem Heckantrieb verschrieben hatte.
Der Motor schließlich, der 250er-Vierzylinder ist kein Unbekannter, er glänzt mit Durchzug und Drehfreude und auch sein Klangbild passt besser zum Wesen eines Sportautos, als jenes der diversen, ebenfalls verfügbaren Diesel.
4Matic folgt im Sommer
Endgültig sportliche Fahrer werden ihr Fahrwerk-Heil erst gegen Sommer in den dann erhältlichen 4MATIC-Versionen finden, eine AMG-Version ist zwar noch nicht terminisiert, liegt aber für ein Auto dieser Konfiguration auf der Hand. Interessant bleibt, ob der CLA einige BMW 3er-Limousinen-Fahrer weg von ihrer Stammmarke locken kann. Sollte er darauf abzielen, so ist dieser Marketing-Coup geschickt inszeniert, wer grundsätzlich keinen Kombi will, findet im CLA keinesfalls weniger Platz vor als drüben bei den Münchenern. Prestigemäßig dürfte er beim CLA sogar die Nase vorn haben.
Resumée: obwohl man den CLA schon im Vorfeld ganz gut einschätzen konnte, vermag er realiter dann doch noch ein wenig zu überraschen. Sein Auftritt ist erwachsen, das Fahrverhalten auch, auf jeden Fall schafft es Mercedes hier gut, mit Marken-Klischees zu brechen. Das angestrebte Ziel, mit diesem Auto jüngere, bislang nicht mercedesinfizierte Kunden anzusprechen, scheint jedenfalls zum Greifen nahe.
Der neue Mercedes-Benz CLA ist ab April und ab 30.900 Euro zu haben.