Mercedes E-Klasse Cabrio: Windstill

So gehört sich das: Innerhalb von gerade einmal zwölf Monaten bringt Mercedes die gesamte E-Klasse in neuer Form auf die Straße. Den Anfang machte im März 2009 die Limousine, wenige Monate darauf folgten das Coupé und das T-Modell. Nun veröffentlicht Mercedes die ersten Bilder des Cabrios, das dann im März 2010 den Weg auf unsere Straßen finden wird.

Schlankes Heck dank Stoffverdeck
Die Designmerkmale der neuen E-Klasse, sprich das typische Vieraugen-Gesicht, hat natürlich auch das Cabrio verinnerlicht. Optisch orientiert es sich am Coupé. Beim Heck behält es sich aber ein gewisses Maß an Eigenständigkeit. Prägnant sind die beiden Höcker hinter den Fond-Kopfstützen. Der Kofferraumdeckel fällt leicht nach hinten ab. Dank des Stoffverdecks sind die Designer auch nicht gezwungen, das Heck unnötig ausladend gestalten zu müssen. Das extra dicke Stoffverdeck braucht nur wenig Platz im Gepäckabteil. Bei geschlossenem Dach beträgt das Kofferraumvolumen 390 Liter, mit der Stoffmütze im Heckabteil sind es gerade einmal 90 Liter weniger. Der Dachmechanismus funktioniert auf Knopfdruck und benötigt gerade einmal 20 Sekunden für das Öffnen oder Schließen. Das funktioniert übrigens auch während der Fahrt bis etwa Tempo 40.

Airscarf und Aircap halten kalte Luft von Passagieren ab
Für den Komfort beim Offenfahren hat sich Mercedes wieder etwas Neues einfallen lassen. Wie schon bei SL und SLK verfügt auch das E-Klasse Cabrio über den Airscarf. Lüftungsdüsen in den Kopfstützen strömen warme Luft an Hals und Kopf der Frontpassagiere. Neu ist, dass sich die Düsen um 36 Grad verstellen lassen und sich so der Luftstrom anpassen lässt. Unangenehme Zugluft wird weiters abgehalten vom neuen Aircap-System. Das ist ein extra großer Windabweiser auf dem oberen Windschutzscheibenrahmen. Auf Knopfdruck lässt sich dieser sechs cm ausfahren. Zusammen mit dem Windschott zwischen den Hecksitzen wird der Windstrom ideal über die Köpfe der Passagiere geführt, so dass kühle und störende Zugluft abgehalten wird. Dadurch sinkt auch der Lärmpegel deutlich. So kann man auch bei höherem Tempo Telefonate über die Freisprecheinrichtung führen.

Fünf Motoren von 204 bis 388 PS im Angebot
In der Länge misst das E-Klasse Cabrio rund 4,7 Meter und bietet ausreichend Platz für vier Passagiere. Unter der Haube kommt dieselbe Technik wie im Coupé zum Einsatz. Auf Benzinerseite gibt es drei Aggregate vom E 250 CGI mit 204 PS, über den 292-PS-starken E 350 CGI bis zum Topmodelle, dem V8 mit 388 PS im E 500. Für Dieselfahrer hat Marcedes natürlich auch das leistungsmäßig passende Angebot mit dem Vierzylinder-Common-Rail-Diesel E 250 CDI mit 204 PS und den V6 im E 350 CDI mit 231 PS. Die Markteinführung des Mercedes E-Klasse Cabrios erfolgt im März 2010. Die Preise sind noch nicht bekannt, werden aber etwas über jenen des Coupés beginnen, also bei rund 50.000 Euro.