Mercedes E 500 Cabrio: Warm ums Herz

Das Spiel mit Kanten und Rundungen
Die Noblesse, die das Mercedes E-Klasse Cabrio innen ausstrahlt, wird auch vom äußeren Erscheinungsbild vermittelt. Im Wesen der neuen Baureihe der gehobenen Mittelklasse, sei es nun Limousine, Kombi, Coupé oder Cabrio vermischen sich kantige Formen mit feinen Rundungen. Mut zur Kante zeigt man beispielsweise bei den vier rechteckigen Frontscheinwerfern. Der feine Schwung findet sich etwa bei den hinteren Kotflügeln mit den ausgestellten Radkästen. Das Heck hat einen deutlichen Überhang, wirkt aber insgesamt sehr kompakt. Schön anzusehen sind die Lautsprecher, die wie kleine Höcker hinter den Fond-Kopfstützen angeordnet sind.

Der Zarte und der Harte
Wie wird einem sonst noch warm ums Herz? Na, mit der Topmotorisierung im E 500, dem 388-PS-starken V8-Motor. Zwei Charakteristika wohnen in dem bekannten und weitgehend unveränderten Motor, die man mit der Sport-Taste auf den Plan rufen kann – angenehm potent oder brachial-sportlich hinsichtlich Sound und Antritt. Im Komfort-Modus wirkt der Motor akustisch wie in Watte gepackt und lässt es auch beim Losfahren ruhig und sanft angehen. Wird die Sport-Taste gedrückt, beginnt der V8 fein zu pfauchen und geht in den höheren Lagen in sonores Brüllen über. Das Ansprechverhalten wird deutlich aggressiver. So bekommt man das maximale Drehmoment von 530 Nm noch mehr zu spüren. Mit der Motorcharakteristik ändert sich auch die Abstimmung des Fahrwerks. Die Dämpfer jedes einzelnen Rades werden vollautomatisch an den Untergrund angepasst. So erlaubt das E 500 Cabrio gleichwohl entspanntes Cruisen wie auch forcierte Gangart mit herrlichem Kurvenverhalten.

Zum Abkühlen: Ein Blick in die Preisliste
Was darf dieses fahrdynamische Vergnügen kosten? Mercedes ist der Meinung 87.400 Euro und vergönnt dem Käufer dafür serienmäßig: ESP, Front-, Seiten- und spezielle Kopf-Airbags sowie einen Fahrer-Knieairbag, den Aufmerksamkeitsassistenten, das Pre-Safe-System, CD-Radio, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, ein Leder-Sportlenkrad, das Agility-Control-Fahrwerk und einen Tempomat. Speziell für das E 500 Cabrio liefert Mercedes noch die zweiflutige Auspuffanlage, das Fahrdynamikpaket, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Drei-Zonen-Klimaautomatik und vollelektrisch verstellbare Vordersitze. Wer sich noch Optionen wie Ledersitze, Einparkhilfe, das Cabrio Komfort-Paket, ein Navigationssystem, schlüsselloses Startsystem oder das Licht-Paket wünscht, kann schnell die 100.000er-Marke knacken, so wie im Fall unseres Testwagens, bei dem unter dem Strich 106.756 Euro stehen.